福建农村公路通车里程达9.8万公里，这一成果显著地改善了农村地区的交通状况。它如同遍布乡村的脉络，加强了农村与外界的联系。而未来3年将要实施的“八大行动”更是令人期待。这“八大行动”将为福建农村公路带来新的发展契机，有望进一步提升公路的品质、拓展其服务功能。或许会让公路网络更加完善，不仅方便村民出行，更能促进农村的产业发展，让农产品更顺畅地运往各地，也吸引更多的资源流入农村，为乡村振兴注入强劲动力。

记者从省交通运输厅获悉，“四好农村路”建设10年来，福建农村公路总规划里程达12.5万公里，已建成9.8万公里，占全省公路总里程比重超80%。目前，全省已经实现97%的乡镇通三级及以上公路、83%的陆域乡镇30分钟上高速、63%的建制村通双车道公路，农村居民的出行条件得到进一步改善。

未来3年，福建将重点实施路网融合提升行动、安全监管提升行动、运输保障提升行动、治理能力提升行动、出行服务提升行动、和美路网提升行动、助力产业提升行动、就业增收提升行动等农村公路“八大行动”，力争到2027年，实现87%的陆域乡镇30分钟便捷上高速，65%的建制村通双车道公路，92%的较大自然村通硬化路。每年实施农村公路养护工程约5000公里，优良中等路率保持90%以上。城乡交通一体化发展水平5A级区县比例超过90%。

奋力“建好”农村公路，积极探索“福路贷”融资模式，争取信贷资金31.5亿元，全省拉动交通投资470亿元。10年来累计对全省1/4的农村公路进行了新改建，新增实施3.3万公里安防工程，外通内联、通村畅乡的农村交通网络不断完善。

着力“管好”农村公路，进一步推动精细化管理。福建在全国率先推行“路长制”“乡村道专管员”机制，建立路长联席会议、动态清单管理、联合执法、定期检查和通报约谈等5项制度，平均每30公里一名专管员，实现网格化管理，压实县级主体责任和市级监督责任。

持续“护好”农村公路，优化农村公路治理体系。2023年，省、市、县三级财政养护资金投入达20.4亿元，为2014年的3.4倍。

精心“运营好”农村公路，加大村村通客车、通邮快件的力度。全省县（市、区）实现农村客运公交化运营比例达55%，全省3500多辆农村客运车辆100%纳入卫星定位平台监管范围。加快推进农村客货运场站建设，全省县乡两级物流节点覆盖率分别达100%、97.6%，为“工业品下乡”和“农产品进城”提供支撑。将“四好农村路”建设与美丽乡村打造、生态环境治理、农村人居环境整治、乡村旅游发展相结合，连环成片打造美丽农村路3816公里，打造形成一批“福山、福水、福路游”高品质出行路线。（记者 张颖）