北京拟开通低空航线，与雄安新区、天津等地建立通勤航路航线
北京拟开通低空航线，这一举措将构建起与雄安新区、天津等地的通勤航路航线，具有多方面的重大意义。在区域协同发展方面，它如同一条便捷的空中纽带，大大加强了北京与雄安新区、天津之间的联系。对于商务出行来说，将极大地缩短通勤时间，提高出行效率，便利人员的往来交流。这不仅有助于促进京津冀地区的资源共享与要素流动，还将带动区域内的经济、文化、科技等多领域的深度合作与协同共进，为京津冀协同发展注入新的活力。
新京报讯 据北京市经济和信息化局消息，《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》日前发布，现向社会公开征求意见。其中提出，到2027年，围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等，开通3条以上面向周边地区的低空航线。
征求意见稿提出，到2027年，围绕应急救援、物流配送、空中摆渡、城际通勤、特色文旅等，新增10个以上应用场景，开通3条以上面向周边地区的低空航线，基本建成网络化的基础设施体系及低空应用生态。
应急救援方面，加快房山基地建设，推进通用航空在全市开展应急通讯、消防灭火、巡检巡查等领域应用示范。物流配送方面，依托延庆八达岭机场开通西北物流支线等航线，构建无人机+公交物流配送新模式。城际通勤方面，建立大兴机场与雄安新区，首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线，探索分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡应用新业态。特色文旅方面，在延庆、平谷、密云等区发展低空旅游、飞行体验等产业。
强化低空经济发展区域协同联动。鼓励在京单位与京外机构联合，在河北、天津等省市布局建设一批试飞测试基地、专业分支机构，形成北京技术输出+周边技术验证及服务应用的协同发展模式。支持将张家口机场打造成北京的公务航空配套基地，将八达岭机场、密云机场等打造成往来北京通勤机场，建设低空维修托管中心。