在正式官宣造车500多天后，跨界造车新秀小米终于重回大众视野。

　　8月26日，有消息称，小米正在与北汽集团商谈制造电动汽车事宜，双方正在探索合作方式，包括小米直接购买拥有汽车生产许可的北京现代第二工厂。

　　对此，《证券日报》记者第一时间向北汽集团方面求证，对方表示：“没有听说过此事。”北汽蓝谷相关负责人也回复记者称：“还未接到相关确切的消息。”截至发稿，小米汽车方面未对此事进行回应。

　　尽管传闻未得到任何一方确认，但受利好消息影响，当日午后，港股小米集团拉升涨超3%，港股北京汽车直线拉升涨近15%，A股北汽蓝谷则应声涨停。

　　事实上，小米造车一直备受外界关注。2021年3月份，小米正式宣布加入造车大军，初始投资100亿元人民币，预计在未来10年内投资100亿美元。同年11月底，小米与北京经济技术开发区管理委员会签署合同，在亦庄建设汽车业务总部基地和销售及研发总部，并将建设一个年产30万辆的汽车工厂。

　　据天眼查App显示，小米汽车有限公司注册地址为北京，登记住所为北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室。注册资金为100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军出任法人代表。

　　谈及跨界造车，雷军曾宣称小米首款车型将于2024年上半年量产。就在今年8月11日，雷军又向外界公开了小米汽车的研发进展。“小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队，到今年年底预计突破600人，全栈算法均将自研。”雷军表示。

　　此次传闻的另一方——北汽集团，是一家涵盖整车及零部件研发与制造、汽车服务贸易、综合出行服务、金融与投资等业务的国有大型汽车企业集团，旗下拥有北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、北京现代、北京奔驰等知名企业与研发机构。

　　而北汽蓝谷是北汽集团的新能源汽车业务公司。在新能源汽车越发火爆的背景下，北汽集团对北汽蓝谷寄予厚望，于2018年通过借壳上市的方式让其登陆资本市场，之后也不遗余力地进行资源和资金扶持。然而，近年来北汽蓝谷的净利润和销量表现并不尽如人意。

　　据北汽蓝谷产销快报显示，今年7月份，公司实现销量3640辆，同比增长4.27%。2022年1月份至7月份累计销量为2.07万辆。而对比来看，7月份，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车和零跑汽车5家造车新势力均实现了单月交付破万的成绩。

　　为此，北汽蓝谷选择以“合作赋能”为突破口，希望通过与华为自动驾驶技术深度绑定，让极狐品牌重燃市场信心和品牌影响力。比如，极狐阿尔法S全新HI版车型就是与华为跨界合作的产物，其配置了华为MDC高算力平台，算力可达到400TOPS。

　　“与北汽集团合作，对小米来说无疑可以加快造车进程。”中国乘用车产业联盟理事张秀阳认为，结合小米汽车已落户北京，且仍未取得独立生产汽车许可证，选择与制造体系完善的北汽集团商谈合作生产电动汽车事宜存在一定合理性。

　　张秀阳表示，相较于合作方的选择，小米与整车制造商的合作模式也成为市场关注的焦点。由于北汽蓝谷已在极狐品牌上与华为采用了全套智能汽车解决方案的合作路径，预计小米造车将采取生产代工的方式进行合作——类似于早期蔚来与江淮汽车、小鹏与海马汽车。“毕竟这种代工模式已得到市场验证，并取得了令人满意的成绩。”张秀阳表示。

（文章来源：证券日报）