海外观点|中国将成为全球汽车市场驱动力而德国制造商正在失去中国市场份额
中国7月份新车销量同比增长30%，但德国本土制造商正在被中国制造商和特斯拉超越。
近日，德国《商报》称，中国7月份新车销量同比增长30%。杜伊斯(Ferdinand Dudenh？ffer)堡汽车研究中心 (CAR) 的行业专家费迪南德·杜登赫费尔在一项分析中表示，他预计今年全球汽车销量将下降3.2%，但中国市场销量预计将增长5%。
不过今年上半年，德国汽车制造商在中国市场的销售却出现了下滑。大众集团销量与去年同期相比，跌幅20%。奔驰和宝马的销量均减少19%。
分析显示，德国制造商在中国的市场份额也均有下降，奔驰从4.4%下降到3.4%，宝马从4.7%下降到3.7%，大众汽车则是从18.4%下降到14.2%。
杜登赫费尔表示，2022年上半年，美国汽车市场销量经历了18%的下滑，欧洲市场也面临了14%的下滑，而中国却在前6个月新车销量增长了4%。这足以说明了中国将再次成为世界汽车市场的驱动力。
随着今年销量的激增，中国正在“将世界汽车市场从大萧条中拯救出来”。中国占世界市场份额将提升至32.1%。
杜登赫费尔称，“赢家显然是中国制造商和特斯拉，德国汽车制造商在中国的处境将更加艰难。”其重要原因之一是行业将步入电气化。大众汽车集团CEO赫伯特迪斯曾在在任期间表示，大众汽车在电动化改革方面确实面对着种种困境，积重难返。
德国汽车制造商生产的高端车型中，软件功能不够丰富也是导致德国车光景逾下的原因之一；同时，德国汽车制造商在采购和生产方面，一定程度上也比竞争对手落后，即便是与同为传统汽车制造商之一的丰田比较也是如此。今年4月初，大众“首次邀请中国领先科技企业参与集团全球采购，进一步推动以软件为核心的战略转型。”
随着中国市场变得越来越重要，杜登赫费尔对德国媒体所谓的“过度依赖中国市场”和“可能与中国市场脱钩”的说法持不看好态度。杜登赫费尔在报道中提到，失去中国市场将是行业不可逆转的损失。
由于收到疫情影响导致芯片缺乏，从而使得上半年中国市场销量不佳。自7月起市场复苏，较去年同期相比增长近30%。
据中汽协数据， 7月，汽车销量达到242万辆，同比增长29.7%。新能源汽车销量59.3万辆，同比增长120%，市场占有率达到24.5%。
同时，中汽协预计，8月汽车市场继续保持稳定增长，乘用车产销将呈现快速增长，新能源汽车以及汽车出口也将会维持良好表现。
（文章来源：界面新闻）