华夏时报记者焦艳丽陆肖肖北京报道

　　随着新能源赛道在二季度的重燃，锂电产业链相关公司再掀扩产潮。据记者不完全统计，仅7月份以来就有宁德时代、赣锋锂业、亿纬锂能等锂电龙头企业相继公布了产能扩张计划。

　　车企与上游锂电企业的合作越来越密切。8月18日，广汽集团发布消息称，广汽埃安与赣锋锂业签订了战略合作协议，双方将建立长期的战略合作关系，强强联合，从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及废旧电池综合回收利用各层面的深入合作。

　　8月12日宁德时代宣布，拟投资超500亿元人民币在匈牙利德布勒森市建设欧洲第二座工厂，规划动力电池产能为100GWh.近日亿纬锂能也公布，拟定增90亿元人民币，扣除发行手续费后全部用于储能锂离子电池项目及补充项目流动资金。

　　在锂电产业链上游，“千亿锂王”赣锋锂业近日用17亿元收购了英国Bacanora公司及墨西哥锂黏土项目，此消息更是在业界引起了较大的关注。而在此之前，赣锋锂业已获得Lithea公司100%的股权、阿根廷Cauchari-Olaroz项目46.67%股权以及Mariana项目100%的股权。

　　目前“双碳”目标的指引下，对于近期锂电产业链相关公司相继掀起的产能扩张潮，星图金融研究员雒佑对《华夏时报》记者表示：“在新能源高景气度下，下游新能源车的渗透率或将从当前的20%提升至30%，锂电池在新型储能方面的应用场景也在不断扩展，叠加停车场、充电桩等配套基础设施建设的持续升温，都为锂电产能的大规模爆发奠定了基础。”

　　澳洲资深注册会计师、财经科普作家谢宗博也在接受《华夏时报》记者采访时表示，受原材料短缺影响，近期锂电生产企业，甚至整车企业都在向产业链上游延伸，布局了锂矿及其他锂电池原材料资源，这有助于行业龙头企业进一步整合上下游资源，也可能会引发产能过剩的担忧。

　　动力电池发展迅速

　　今年上半年，虽然受到各种锂离子电池原材料价格上涨、俄乌冲突影响能源价格，以及新冠疫情对物流运输的不利影响等因素的冲击，我国新能源汽车和储能产业仍实现了较快增长，直接带动了动力电池出货量的增长。

　　8月18日，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在一个行业交流会上表示：“预计2022年上半年锂离子电池的总出货量达到285GWh，同比增长超126%，其中储能用锂离子电池的出货量为31.4GWh，同比增长超120%，预计2022年上半年锂离子电池的营收将超2900亿元，同比增长135%。”

　　刘彦龙表示，未来动力电池和储能将是锂离子电池发展的主要市场。2021年我国新增储能项目146个，其中锂离子电池储能120个，预计到2025年我国电化学储能累计装机量或将达到40GW，2030年我国电化学储能装机规模将达到110GW，锂离子电池仍将占据新型储能应用的技术优势。而在乘用车方面，预计2025年锂电两轮车的年产量将达到2500万辆，对锂离子电池的需求将达到25GWh。

　　财信证券研报称，在电池技术路线没有重大突破的情况下，磷酸铁锂将长期保持成本优势，预计2025年国内磷酸铁锂装机量占比将达到60%，全球磷酸铁锂中长期渗透率有望达到35%。

　　光大证券也表示，到2025年全球碳酸锂需求量将达到124万吨，而产量仅为103万吨，碳酸锂或将有21万吨的缺口。

　　业内人士普遍认为，随着动力电池应用的激增以及上游资源供应的紧缺，动力电池企业和整车企业势必会加大对产能扩张，以及对动力电池上游原材料的布局。

　　企业再掀扩产潮

　　近日，在宁德时代、亿纬锂能的带动下，相关产业链公司纷纷公布了扩产计划。

　　8月15日，比亚迪与江西省宜春市政府、宜春经开区等签订战略合作框架协议，比亚迪拟在江西省宜春市投资285亿元，建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土(含锂)矿采选综合开发利用生产基地项目，而此次项目从洽谈到签约落地仅用了64天。

　　事实上，2022年以来比亚迪就一直在国内外寻找优质的锂矿资源，今年1月份比亚迪出资6100万美元中标智力8万吨锂矿开采权，6月份比亚迪再次被传出在非洲觅得6座锂矿的消息。

　　同日，协鑫能科也宣布了产能扩张计划，协鑫能科拟发行可转债募资不超过45亿元用于碳酸锂等项目的建设，具体包括协鑫电港项目(二期)、电池级碳酸锂工厂建设项目以及债务偿还等。值得注意的是，协鑫能科虽然在新能源行业早有布局，但布局锂电产业链上游还是首次。

　　随着新能源汽车产销量的增长，上游锂电池原材料价格不断攀升，近日西陇科学、未来股份等新能源行业外企业也纷纷加入跨界抢锂大军。

　　8月14日，西陇科学定增募资10亿元用于投资年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目及补充项目流动资金。据悉，本次磷酸铁锂项目拟总投入9.05亿元，而其中4亿元来自募集资金。西陇科学表示，募集资金投资项目投产后，公司的营业收入和净利润将会得到大幅的提升，盈利能力也将得到进一步增强。

　　未来股份近日也通过收购瑞福锂业70%—100%的股权以及新疆东力70%-100%的股权跨界进军锂电。未来股份称，当前新能源赛道正处于快速发展期，通过跨界能为公司发展寻找新的利润增长点。

　　而随着资本的密集进入锂电产业链是否会存在产能过剩的隐忧？对此，雒佑对《华夏时报》记者表示，动力电池产业发展目前处于上行阶段，锂电产能过剩的情况暂时不会出现。但雒佑也表示，锂电扩张或将带来业内竞争格局的变动，未来只有拥有先进技术、成本控制、一体化产业链优势的企业才能分享到行业快速发展的红利。

　　谢宗博则表示，新能源行业近年来多条技术路径并存发展，建议行业龙头在加大锂电池投入的同时，继续关注各条路径上新技术、新原料的研发和突破，否则一旦出现新技术的颠覆，则或将导致之前投资清零，或在新能源电池赛道上的彻底失败。

（文章来源：华夏时报）