新华社开罗9月1日电记者手记丨在红海与沙漠间感受中埃合作热火朝天

　　新华社记者邓玉山　张健　姚兵

　　埃及红海之滨，苏伊士省苏赫奈泉港内，一艘艘来自东方的集装箱货船缓缓靠泊，一辆辆货车轰鸣而过；不远处，中埃·泰达苏伊士经贸合作区（泰达合作区）里，现代化厂房排列整齐，当地青年紧张有序地忙碌着……

　　海上航线通向远方，产业园区扎根生长，船来车往、人影穿梭间，一幅跨越山海、携手前行的中埃合作生动图景正在这里徐徐铺展。

　　泰达合作区始建于2008年，如今已成为共建“一带一路”倡议与埃及“苏伊士运河走廊经济带”建设对接的示范项目。泰达合作区扩展区自2016年1月21日揭牌以来，建设稳步前行，新能源、纺织、家电等领域新项目陆续在此签约、动工、投产，与埃及经济的融合发展不断走深走实。随着中企投资热度不断升温，园区去年又向西扩容2.86平方公里。

　　“泰达合作区如今已成为埃及综合环境最优、投资密度最大、单位产出最高、中资企业最密集的工业园区之一。”中非泰达投资股份有限公司产业地产招商总监张轶翔说，招商也从过去“捡到篮子里都是菜”转向“精挑细选、链式招商”，更加强调产业配套和企业质量。

　　中埃合资的西电-EGEMAC高压电气有限责任公司是泰达合作区龙头企业之一。多年来，企业不仅实现了高压电气设备的本地化制造，还参与了埃及多个重要电力基础设施项目。“自2008年成立以来，公司已承接35个EPC项目和28个单机供货项目，参与埃及尼罗河沿岸多个变电站建设，助力本地电能的高质量传输。”公司总经理李剑飞说，截至今年3月，公司在埃及西北部“新三角洲”承建的3个变电站成功带电，为埃及“沙漠变绿洲”计划贡献了力量。

　　园区蓬勃发展，当地就业青年员工也迎来了人生的机遇。36岁的艾哈迈德·苏莱曼是中国巨石埃及玻璃纤维股份有限公司的第一批埃及员工，如今已从生产线上的技术人员一步步成长为公司副总经理。“我不断学习和提升自己，这不仅能够帮助公司发展，也能够促进我个人的成长。这种提升不仅体现在技能方面，更体现在管理能力方面。”苏莱曼说。

　　走出工厂车间，放眼更广阔的城市空间，一辆轻轨列车正从开罗市区驶向新行政首都。作为埃及首条电气化市域铁路，斋月十日城轻轨由中国中铁-中航国际联合体承建，是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一。

　　“以前，我们出行主要靠私家车或者小巴，路上耗时长，还需多次换乘，通勤体验并不好。轻轨开通后，出行方便了许多，从开罗市区到新行政首都50多分钟即可抵达。”开罗市民穆罕默德·侯赛因说，乘坐轻轨安全、舒适，已逐渐成为新行政首都政府公务员上下班的重要交通方式。

　　“这个项目最大的亮点，是将一整套中国轨道交通系统解决方案完整落地。”中航国际埃及分公司总经理郭开祥说，凭借前期建设和后续维保中的良好表现，项目获得埃方极大认可，中企也获得继续参与三期及后续项目的机会，形成滚动发展的良好态势。

　　列车驶向沙漠深处，崭新的城市天际线映入眼帘。埃及新行政首都中央商务区（CBD）里，一座标志塔直插云霄，一栋栋高层建筑环绕周围，楼宇之间的绿化带为沙漠中崛起的新城增添了生机。目前，项目已进入收尾阶段，工人们正在陆续完成室内装修和机电设备调试工作。

　　“2017年，我带着图纸来到这里。放眼望去，周边是一片荒芜的沙漠。”CBD项目总工程师贾凤岭对初到项目现场的情景仍记忆犹新。“项目建设过程中，还培养了大批埃及工程师。”

　　CBD项目工程部副经理亚西尔·赛义德同样见证了这段翻天覆地的变化。“看到标志塔以及其他高楼拔地而起，我感到非常自豪，因为我也是这段建设历程的参与者。”他说，这座城市的成长，是中埃建设者共同奋斗的见证。“我看到的是多年的辛勤付出，是我们共同克服的一个又一个困难，是数以千计的中埃建设者并肩工作、共同将这个项目变为现实。”

　　夕阳西沉，金红色的余晖铺洒在海滨、沙漠与城市之间。

　　一排排厂房、一趟趟列车、一栋栋高楼，正成为中埃友好合作欣欣向荣的生动注脚。