合肥市目前已集聚电池产业链上下游企业超200家，覆盖正极材料、负极材料、电解质、隔膜、电芯、PACK、BMS控制等多个环节。

　　【大河财立方 记者 陈玉静】在安徽新能源汽车发展的协同大网中，一座“电池心脏”正在合肥跳动。

　　8月3日，“活力中国调研行”采访团走进国轩高科股份有限公司（以下简称国轩高科）。盛夏的暑气被挡在国轩高科展厅的墙外，但展厅里的氛围却格外热烈。采访团刚进入展厅，目光就被展台上一个黑色的电池包牢牢钉住了——它就是国轩高科已进入可落地阶段的金石全固态电池，正全速冲刺1元/Wh的成本目标，推动固态电池进入 “一元时代”。

　　“这是我们新一代全固态电池，电池能量密度达到400Wh/kg，并顺利通过针刺、高温热箱等极限安全严苛测试，全程无冒烟、无起火，真正实现超高能量密度与极致安全性能双向兼顾，可以轻松实现续航1000公里。”国轩高科的工作人员介绍道。

　　技术的突破当然不只这一项。“这款优势是超级快充，最快9.8分钟，就可以让电量从10%充到80%，一杯咖啡的时间就可以消除旅行顾虑。”国轩高科高级副总裁、工研总院院长周复指着另一款基于新一代磷酸铁锂的技术做的电池说道。

　　展厅外，国轩高科的技术突破还在不断刷新行业技术天花板。G垣智慧电池基于混合固液技术实现9分钟补能500km、满电续航突破1000km；第五代磷酸铁锂全场景电池全面突破传统磷酸铁锂性能边界，形成既能实现高性能、长续航，又能实现超快充、长寿命，还能实现高安全和低成本兼得的核心价值，重新定义磷酸铁锂技术天花板；钠晨电池实现性能与安全双重突破，可在-50℃放电，以硬核产品实力全面拓宽钠离子电池应用边界……

　　背后是国轩高科的硬核实力。全球8大研发中心、3大验证平台、5大验证基地，10+专业子实验室，覆盖材料、电芯、系统全维度测试。

　　类似国轩高科这样的“参天大树”在推动技术不断迭代的同时，也为当地产业链协同发展提供了重要引领。

　　在产能与制造布局上，国轩高科围绕材料、电芯、系统、回收等关键环节持续提升技术和制造能力，在合肥、庐江、肥东、桐城等多地形成从原材料到电池回收的完整产业链布局，为安徽新能源汽车产业提供了就近配套的“电池心脏”。

　　在整车与零部件协同上，国轩高科与奇瑞、蔚来、江淮等省内整车企业深化合作，不仅止步于简单的配套供货，更寻求联合开发、共同迭代；产能布局上则实现“本地化生产+就近交付”，有效降低物流成本、提升响应效率。以奇瑞为例，风云系列多款车型搭载的都是国轩高科电池，成为“安徽整车配安徽电池”的典型样本。

　　在产业链协同上，国轩高科LFP电池的正极材料多数来自庐江的材料基地；负极材料来自肥东布局的材料基地。国轩高科在安徽省内多个市县域的布局，也把一批本地配套企业从无到有地带进了新能源赛道，比如电池箱体、线束、结构件等相关零部件企业等。

　　“安徽已将汽车产业列为主导产业，在这个生态中，国轩承担的是‘电池心脏’的角色——本地化供应，意味着整车厂的供应链更稳定、物流成本更低、响应速度更快。一个产业集群的竞争力，不在于单一企业，而在于整车、核心零部件、制造装备、人才和服务体系形成高效协同。国轩高科的目标，就是在这张大协同网络中发挥好电池环节的核心关键作用，与安徽新能源汽车产业共同成长。”国轩高科高级副总裁、职能板块总裁王永海表示。

　　大树之下，合肥正诞生一批电池行业的“热带雨林”，一个个中小企业和初创企业在电解质、电芯等细分领域加速成长。

　　合肥市目前已集聚电池产业链上下游企业超200家，覆盖正极材料、负极材料、电解质、隔膜、电芯、PACK、BMS控制等多个环节，形成覆盖“上游关键材料（正极材料、电解质、负极材料）—中游电芯制造—下游应用与设备”的完整的电池产业链条。集聚国轩高科、阳光电源、宁德时代、孚迪电池、亿纬锂能、中创新航、安徽派能等众多头部企业，形成了“研发—材料—电芯—系统—回收—应用”的全产业链闭环。2025年，全市动力电池及新型储能产业实现营收超700亿元。

　　龙头企业引领作用明显、科创资源支撑充分、产业生态保障完整，正成为合肥电池行业的重要特点。