将造船强国梦融入血脉

——记福建船政重工股份有限公司副总工程师谭亲兵

近日，由福建船政重工股份有限公司旗下马尾造船建造的7500车位LNG双燃料汽车滚装船，以码头周期72天、油气一次3天3夜完成试航的优异成绩交付，再次刷新了PCTC（汽车和货车运输船）马尾造船纪录，提前合同交船期114天，赢得了船东的赞誉。

这份赞誉的背后，是项目负责人谭亲兵率领团队攻坚奋战的默默付出。在福建船政重工股份有限公司，提起党员谭亲兵，同事们都会竖起大拇指点赞。作为公司副总工程师，48岁的谭亲兵从事船舶设计、建造与管理已20余载。从一名青涩的实习生，成长为能扛大梁、能打硬仗的项目领军人，他将造船强国梦融入血脉，刻下属于福建造船人的坚实航迹。

刻苦钻研成骨干

2001年，怀揣梦想的谭亲兵来到马尾造船厂。从车间基层实习起步，投身船舶设计，他的职业生涯第一步就扎根于生产一线。

谭亲兵始终坚信，知识水平决定理解能力。设计工作，知其然更要知其所以然。秉持党员终身学习的品质，他刻苦钻研设计手册与规范，迅速成长为技术骨干。

党组织有意识的培养，让谭亲兵在船研所、质量管理部、生产管理部等多个关键岗位经受历练，参与多种船型的研发建造，完成了从青年学子到复合型人才的蜕变。他参与设计的700TEU（标准箱）集装箱船被誉为世界标杆产品；参与开发的世界首艘84米双体半潜式居住辅助平台，荣获2014年度OSJ（世界海工杂志）海工支持船奖。

重大项目挑大梁

“我是党员，应该要带头！”这是谭亲兵经常挂嘴边的话，也是他面对急难险重任务时的真实写照。

2023年，福建船政旗下马尾造船启动7500车位LNG双燃料汽车滚装船建造项目，马尾事业部生产管理部成立汽车滚装船工作室，由谭亲兵作为负责人及核心骨干开展工作。作为项目经理，他以党员技术骨干为核心组建攻坚团队，将党建融入项目管理，带领团队“咬定目标、集思广益、善于钻研、科学创新”，成功破解了一系列行业难题。

“作为技术带头人，谭亲兵不断总结设计与工艺经验，推动建立了一套完善的船舶设计标准和技术管理基准。”福建船政重工相关负责人表示，在工作中，谭亲兵充分发挥党员先锋模范作用，带领团队打造了一支涵盖基本、详细、生产设计的技术研发队伍，为企业创新转型注入核心动力。

在谭亲兵与团队共同努力下，船舶建造进度让人惊喜：首制船XSI463E下水后第22天动主机，第23天加注LNG，第42天油和气一次试航，7天成功完成各项试验，比合同期提前139天交付，整体建造质量与速度达到国内先进水平。后续的G船、I船也分别提前46天和125天交付，实现了“PCTC马船造”的品牌突破。

带领团队攀新高

谭亲兵积极发挥党员在技术创新中的骨干作用，推动建立了一套完善的船舶设计标准和技术管理基准。同时注重传承与培养，着力打造一支涵盖各设计阶段、政治过硬、技术精湛的研发队伍。

2019年，他带领团队用时一年半，出色地完成了万米载人潜水器支持保障母船“探索二号”的改造设计与施工任务。该船成为世界首艘可同时搭载2艘载人潜水器的科考船，实现了公司在科考船型自主设计建造上的重大突破；他兼任世界首制“深海采矿船”项目的技术项目经理，参与工信部深海采矿船关键设备安装和总装联调技术研究科研项目，带领团队积极研究和探索海底矿产资源的开采装备研制技术，出色完成了全球首制1600米深海采矿船的研制设计。

“志存高远、脚踏实地，科学创新、不辱使命”，这是谭亲兵为团队设计的口号。事实证明，他和团队不仅做到了，效果还远超预期。近年来，在他的推动下，福建船政重工技术中心先后被认定为省级企业技术中心、省级科技成果产业化基地、国家创新驱动服务站。

从深海科考到绿色航运，从技术研发到项目管理，谭亲兵用一个个扎实的项目，践行着“爱国、科学、创新、图强”的船政精神。他以匠心守护质量，以创新驱动发展，在建设海洋强国的伟大征程中，继续书写着一名船舶工程师与共产党员的忠诚与担当。（记者 朱丽萍）