日均开行突破1200列高铁！分钟级的发车速度！作为全国最繁忙的高铁站之一的广州南站，一直是春运期间人们的关注的重点。当所有人的目光都聚焦在候车大厅的人潮和站台上的列车时，如果你把目光向上抬升，这片面积11.2万平方米的站房屋顶，也有属于它的忙碌，同样有人在默默守护。

　　今天的新春走基层，让我们跟随国铁广州局广州南房建工区工长黄荣彬，去看看这些车站“空中美容师”的日常。

　　这是从铁丝网孔洞中往下看的视角，往下数两层楼，是广州南站正在运转的进站扶梯。

　　记者跟随今天的故事主角一路往上爬，进入一般乘客无法到达的空中走廊。不过最终要去到的地方，还在上面。

　　爬上这个几乎垂直于地面的梯子，恭喜大家，解锁了广州南站的屋面视角！

　　广州南站整个屋面将近11.2万平米，相当于16个标准足球场。此刻，下面的候车厅内人潮涌动，广州南房建工区工长黄荣彬一行四人的身影，在脚下庞然巨物的映衬下，倒显得有些单薄。

　　黄荣彬他们这次上来要修整老化的玻璃胶条。

　　国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬：玻璃胶条老化了，如果下雨，雨水会沿着老化的胶条渗进去，我现在就是要把失效的防水条全部割掉，重新做一层防水。

　　采光玻璃上相对平整，但屋面上还有夹着抗风夹的斜面和1155块与“水立方”同款的气枕膜，最陡的倾斜将近45度。气枕膜中间能够下脚的地方非常窄，维持平衡已经够难了，黄荣彬他们还要在上面检修每一块膜是否漏气。

　　屋面上的最高点距离地面52米，最低点47米，有些地方踩下去，甚至是软的，人很容易重心不稳，黄荣彬说，2024年刚来到广州南站时，相比于害怕高空作业，更多的是好奇。他说刚上到屋面时，只感受到一个字——美！充气膜在阳光的照射下，感觉就像一朵棉花一样。

　　在南站工作两年，那个曾被师父教导要把责任扛在肩上的黄荣彬，已经成长为别人的师父了。在屋面上，他会先示范一遍，再让徒弟们动手，自己则在一旁耐心指导，做到“完美”为止。平时的工作中，他更是事无巨细，工友拿少了一样工具，他都能敏锐地发现。

　　国铁广州局广州南房建工区电工 周桢：我拿了个工具上来，然后他就问，“这个拿了吗？那个拿了吗？美纹纸拿了吗？”然后我想了想，真没拿！他就是这么细致，每个都要问。

　　为了确保行车和旅客安全，白天在屋面上检修发现的较大问题，都会被记录下来，等到夜晚再进行维修。而在不开行夜间高铁的夜晚，黄荣彬还要带着队伍对站内的屋顶进行检修，平时半个月一次，到了春运期间会提升到每周一次。

　　黄荣彬说，常常听到回家乡的那趟列车的提示广播，但春节回家，他一直只是“想想”。

　　国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬 我也想回家过年，我也想跟大家一样向家奔赴、见见父母、见见朋友，跟他们一起团团圆，聚一下。可惜我不能，作为一名铁路职工，我需要坚守在自己的岗位上，我要带头做好这个榜样。

　　春运的人潮匆匆向前，几乎没有人会把目光投向这群“车站美容师”，但他们始终站在“云端”，用平凡的坚守，托举起每一个团圆的梦想。

　　记者：王毓喆 顾铭

　　摄像：朱晨浩

　　通讯员： 黎磊 陈婧妍