2026年春运正式开启，各式各样的抢票软件也活跃起来了。

春运从2月2日开始，至3月13日结束，为期40天。据预计，全社会跨区域人员流动量可达95亿人次，创历史新高。铁路预计发送旅客5.4亿人次，同比增长5%。

节前客流高峰日为2月13日（腊月廿六），节后为2月23日（正月初七）。

购票形势非常紧张！

比如：打开12306，搜2月13日北京到哈尔滨车次的票，就只有候补票了。

这时候，一些“抢票神器”“代抢服务”在互联网平台上也活跃起来。一些软件宣称，在普通购票的基础上购买几十元的所谓“加速包”“VIP服务”，就能获得更高的抢票成功率。

对此，铁路12306官方多次明确表态，从未向任何第三方平台开放售票接口，所谓“加速抢票”纯属营销噱头。近日，北京市市场监督管理局查办了全国首例第三方平台虚假抢票典型案例，揭开了这类软件的套路。

具体来说，有三种常见套路。

一是偷换概念。比如有的平台宣称的“双通道抢票”更快抢票成功率更高。但实际上，所谓“双通道抢票”是利用旅客个人12306账号提交官方免费的候补订单，旅客自己在12306上即可操作，无需付费。

12306系统从未向任何第三方平台开放售票接口，也未预留任何技术后门，第三方抢票软件无法篡改12306系统的候补排队顺序。

二是虚构噱头。“加速包”“余票监控”等功能并无实际效果。当车票售罄时，无票可抢，加速包无法发挥作用。“余票监控”只是不断刷新12306公开页面，与手动刷新效果相同。

而且，12306风控系统识别到抢票软件有高频刷票的异常行为，会精准采取IP拦截、候补延时等系列处置措施，加速包反而会降低旅客购票的成功率。

三是免费变收费。第三方平台将官方免费的候补服务包装成收费服务，无端增加旅客出行成本。实际上根据铁路12306的数据显示，候补购票成功率能到70%左右。第三方平台将12306官方的免费服务包装成付费特权，通过虚假宣传实现牟利。

抢票软件这些套路的背后，还有法律风险。

抢票软件的高频刷票行为可能构成不正当竞争，违反《中华人民共和国反不正当竞争法》。北京市场监管局查办的全国首例平台虚假“抢票”典型案例中，经营者因虚假宣传被处以罚款50万元。

抢票软件还可能涉嫌非法获取计算机信息系统数据、非法控制计算机信息系统罪等，相关人员可能面临刑事处罚。

正确的购票攻略，是要提前准备，并且掌握提高候补成功率的技巧。

每人最多可提交6个候补订单，每个订单能选3个乘车日期，最多可添加60个“日期+车次+席别”组合，选择越多，机会越大；务必勾选“接受新增列车”和“接受无座”，可提升40%的成功率；同时勾选二等座、一等座、无座等多种席别。

还有一些捡漏技巧需要特别留意。

放票后30—45分钟，大量旅客锁票后未及时支付，系统会自动释放票额，此时刷新页面可能截获首批回流票。并且在开车前48小时和24小时，官方会放出预留票、加挂车厢票额，同时退票手续费上涨，很多人会在手续费上涨前退票，此时段每小时刷新一次，重点关注全程票和相邻站点票。

2026年春运购票形势依然严峻，铁路部门正通过提升运力、优化服务等措施，努力保障旅客出行。

真正的“抢票神器”，不是虚假加速抢票的服务，而是公平透明的规则、充足强大的运力以及充满温度的出行保障。