近日，河南孟州一位70岁大爷花费2.58万元网购一台“宝马X5”，车辆到货后5天抛锚4次，所谓的270公里续航却连50公里都跑不到，且行驶噪音大如拖拉机，机舱内部简陋不堪，合格证也疑似造假……简而言之，“老头乐”成了“老头哭”。

大爷气得锤车，痛呼：“简直是一堆废铁！”网友跟着玩梗：“一个真敢卖，一个真敢买。”“刚买回家，老头乐坏了；第二天，老头乐，坏了。”但在调侃之余，其背后的问题更值得关注：如此劣质的“老头乐”，为何能够流向市场？为了不让更多人陷入“低价豪车”骗局，我们能够做些什么？

“新能源‘玛莎拉蒂’只要2万6”“五门五座‘大G越野’仅需3万多”“无需驾照，油电两用的‘卡宴’”……媒体调查发现，网上售卖的低价“老头乐”并不鲜见。诚然，并非所有低速电动车都不符合生产规范、安全标准，但不容忽视的情况是，为了追求低价和销量，当前部分低速电动车厂家在产品标准及外形上各行其是，车辆尺寸越来越逼近轿车、外形越来越酷似“豪车”，其中不乏粗制滥造的产品。

虽然人们常说“便宜没好货”，但价格便宜不是质量不过关的理由。即便价格再低，产品也应当满足基本的使用需要。获悉大爷的遭遇后，市场监管部门已介入调查，期待能够查明生产源头，严肃问责；电商平台也应当压实责任，清理门户，让失信者无处藏身。

“老伴埋怨，子女责怪，我真是欲哭无泪。”大爷的遭遇让人哭笑不得，家人的不满也情有可原。而在一味责备之余，子女也不妨多加留意父母“触网”的风险。老年人沉迷直播、网购被骗的事件屡屡发生，家人如果对他们的心理需求、生活状态给予更多关怀，平时加强沟通，不少“被坑”案例也许就能避免。

在互联网技术飞速发展的当下，层出不穷的新生事物与部分中老年群体之间确实存在着“鸿沟”。“老头乐”也好、“代步车”也罢，大爷可能并不了解其中的套路，只是认为二三万元能买到的车性价比很高。当他们不带驾照，开着没有牌照的“豪车”在乡村街镇、城市郊区的道路上行驶时，会不会没有意识到自己成为了潜在的“马路杀手”？

因此，有关部门对驾驶人员特别是老年群体应加强宣传教育，普及交通安全意识和规则意识。还可以探索满足老年人等群体短途出行需求的多元化解决方案，以减少对劣质“老头乐”的依赖。

积极的信号是，关于“老头乐”的行业规范和法律法规正在不断完善。例如，2025年8月，中国中小商业企业协会低速车专委会发布行业团体标准，进一步明确了低速电动车技术要求。在法律实践上，已有多起裁判案例在事故处理和司法认定中，视“老头乐”为机动车处理，适用道路交通安全法、民法典等有关规定。

我们期待低速电动车行业走向规范，也让“老头乐”变“老头哭”的闹剧不再上演。

津云评论员｜嘉良

编辑丨张煦