9月19日，国家市场监督管理总局官网发布通报称，小米汽车科技有限公司召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。澎湃新闻留意到，这是该车型因产品质量缺陷第二次召回，2025年3月29日，一辆小米SU7标准版车辆就因开启L2智能辅助驾驶后发生交通事故，造成3名女性当场死亡，按购买日期来看，涉事车辆疑属于此次召回范围。

对此，小米汽车工作人员表示，此次召回为远程升级，车主根据车机提示升级，无需前往门店，不了解此次召回是否与此前的高速碰撞爆燃事故有关。

据国家市场监督管理总局通报介绍，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。

召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5车型，共计98462辆。

召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。

本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

对此，9月19日，小米汽车科技有限公司工作人员就本次召回一事介绍称，从9月19日开始，小米汽车会通过短信和手机APP的方式，陆续向涉及召回车辆的车主推送信息，与此同时，涉及召回车辆的车机也会进行OTA升级提示，“车主根据车机上的OTA升级提示进行下载升级就可以了，不需要驾车前往门店操作。”

他表示，除了涉及召回的车辆，小米YU7、SU7PRO版等也可能会收到车机OTA升级提示，请车主按照提示进行升级。涉及召回的车辆若未收到升级提示，也可以正常驾驶车辆。

该工作人员介绍，本次升级主要是改善车辆的L2高速领航辅助驾驶功能，“升级后车机也会显示，告知车主都升级修复了哪些问题。”

值得一提的是，2025年3月29日，一辆小米SU7标准版在高速行驶时发生严重交通事故，造成车内3名年轻女性当场死亡。涉事车辆在事发前处于NOA智能辅助驾驶状态（属于L2智能辅助驾驶），该事故也使公众对智能驾驶汽车的安全性产生质疑。此外，车主曾指出涉事车辆购买日期为2024年10月，生产日期信息未见披露，尚无法确定是否此次召回车辆涉及该事故中车型。

对于本次召回升级是否与该事故有关？工作人员表示，目前未接到与此事相关的反馈。

据澎湃新闻了解，这已经是小米SU7标准版发布的第二次召回。今年1月24日，国家市场监督管理总局官网曾发布通报称，小米汽车召回2024年2月6日至2024年11月26日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计30931台。召回原因为：部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。

公开报道显示，6月16日，雷军在接受媒体采访时曾自称，小米SU7上市14个月销售25万辆，成20万元以上车型销量冠军。该车型标准版售价21.59万元，PRO长续航版售价24.59万元，MAX版29.99万元。目前，该车型累计交付量已超30万辆。