我国货运代理从传统单一业务模式向现代物流服务加速变革
16日-18日在天津举办的2023天津国际航运产业博览会上，来自世界各地的航运企业、港口参展代表等业内人士纷纷表示，随着我国对外贸易迈向高质量发展，货运代理正从传统单一业务模式向现代物流服务加速变革。
国际货运代理行业是运输服务领域的一支重要力量，承担着整合国际运输全链条资源、促进国际物流降本增效、畅通国际商贸流通、服务外贸进出口发展的重要任务。
近年来，受新冠疫情、全球经济复苏乏力等因素影响，我国国际货运代理行业面临起伏和挑战，并不断调整开发新通道、推出新模式。
2020年-2021年，包括海运、陆运和空运在内的国际货物运输均出现不同程度的运价上涨和运量不均衡情况；至2022年，外贸需求释放进入尾声，运量随之出现下行。
这一趋势也体现在货运代理行业业绩上。博览会期间举办的2023年度中国国际货代物流行业高质量发展论坛上，中国国际货运代理协会发布了《中国国际货代物流行业发展蓝皮书(2022)》。蓝皮书显示，我国国际货代物流行业海运营业额前50企业总营业额从2020年的1990.5亿元，激增至2021年的3430.1亿元，又在2022年回落至3064.6亿元。
尽管如此，我国国际货代行业依然处于上升发展期。据中国国际货运代理协会统计，截至2022年底，商务部备案系统中的国际货运代理企业数量为86915家，同比增长7.2%。其中，法人企业77367家，分支机构9548家，从业主体数量保持平稳增长。在2022年度营业额前100企业中，14家企业营业收入增长率超30%，其中3家超50%。
业内人士表示，跨境电商的强劲活力和共建“一带一路”加速推进是当前我国国际贸易的重要机遇。据海关统计，2022年我国跨境电商进出口额达2.11万亿元，同比增长9.8%，这是一个历史新高；商务部数据显示，跨境电商占我国货物贸易进出口比重从2015年的1%增长到2022年的5%。
外贸市场在哪里，国际货代业的市场就在哪里。专家表示，我国外贸稳规模、优结构的条件和优势显著，“一带一路”倡议的深入推进、RCEP的生效实施、中欧班列持续开辟新通道等政策红利，成为我国国际货代物流行业高质量发展的支撑点和驱动力。
中国国际货运代理协会秘书长李志民说，当前，我国国际货运代理行业总体保持稳定，从传统单一业务模式向现代物流服务的改革提速，深度融入我国国际物流与供应链“保链稳链固链”进程中。
商业模式方面，发展跨境电商物流、配置海外仓或成为主流。
李志民表示，目前，跨境电商物流还存在诸如揽收网点较少、信息跟踪水平不高等问题，一定程度上影响了跨境电商的流程和客户体验。网点、海外仓、数字化等将是直接影响货代新模式发展的关键点。
李志民认为，加强海外网点和海外仓建设，不仅可以借助商务部出台的各项支持政策和企业现有海外资源，同时可与行业协会加强合作，发挥其国际交流的桥梁作用，为企业打好前站、搭好平台。
“面对复杂多变的国际供应链环境，数字化是国际货代业实现突破性发展的必然趋势，也是市场选择的必然结果。”中国国际货运代理协会会长黄小文说，数字化将提升我国国际货代物流企业的服务能力。例如，依托可视化供应链，货主可以随时监视货物的运输流程，货代则需对货物状况进行监督并进行有效的提前预警，做到“查得到、看得见、控得住”，从而降低风险、提升服务。