原标题：为什么性能不错的歼10就卖了几架？1998年3月23日歼10原型机首飞

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萨沙历史上的今天。

作者：萨沙

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为什么歼10性能挺不错，又卖了这么多年，却就卖了这几架？1998年3月23日：中国歼10原型机首飞成功。

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原因有很多。

中国的歼10战机没有出口吗？目前唯一比较有鼻子有眼的出口，就是所谓对巴基斯坦出口的6架：中新网成都2022年3月11日电，巴基斯坦空军在卡姆拉举行首批6架歼10CE战斗机接装仪式，这标志着中国新一代航空主战装备已正式列装巴基斯坦空军，实现了中国新一代航空主战装备成体系、成建制出口，是中国航空高新装备出口的又一重要里程碑。

然而，目前为止并没有巴基斯坦继续购买歼10的新闻。

具体原因如下：

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第一，体系问题。

空军是一个复杂的作战体系问题，绝不是买几架战斗机就搞定了。

目前世界大体就是苏制、美制、法制等三大空军体系，都使用了几十年之久。

这些体系不谈好坏，都是比较成熟的，任何一个国家都要花费巨资搭建。

我国以前也是使用苏制体系，但歼10则有不同，脱离了现有的三大体系。

别国购买歼10战斗机，第一个问题就是体系搭建的问题。

如果以往中国出口的歼5、歼6甚至歼7，由于是低技术战斗机，对于体系的要求还不是很高，搭建起来的难度较低。

歼10则是现代化战斗机，以F16作为标杆。这整套的作战、保障、训练体系的搭建绝不是简单的事情。正常来说，一旦使用歼10就不可能随便放弃搭建的体系，对一个国家的空军未来会有重大影响。

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以埃及为例，之前一直使用苏联空军体系，却反复被以色列空军打成渣，多次被敌人彻底消灭。

尤其是70年代初期，第四次中东战争的惨败，让埃及认为苏制战机不是以色列空军的对手，必须彻底更换。

埃及空军从70年代末期开始，转而使用美制空军体系，很快遭遇了巨大的问题。

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资料这么写：1979 年 9 月第一架 F4E 被移交给埃及。第一批 F4E来自第31 联队。适应了简单的苏联飞机的埃及飞行员立刻发现“鬼怪”很难驾驭，而修惯了苏联飞机的埃及地勤也发现鬼怪是个极为复杂的大家伙，比米格21 难伺候多了。这使得埃及的“鬼怪”妥善率和出勤率都很低，刚装备“鬼怪”的那几年埃及往往连 9 架能上天的“鬼怪”都凑不齐。1982年埃及空军对“鬼怪”已经失去信心，准备把它们卖给土耳其换点钱用于购买 F16。美国方面却不愿意埃及这么做，毕竟埃及是中东国家领头羊，它都拒绝美式战斗机，会大大影响美国空军武器在阿拉伯世界的声誉。在美国空军不惜代价的训练和帮助下，埃及军人总算有了很大进步。到了 1985 年“鬼怪”的妥善率已经令人满意，埃及最终把“鬼怪”留了下来。

埃及空军的问题，可以说是各国空军的问题。

即便有美国的全力支持，埃及更换空军体系也不是简单的事情。

歼10诞生比较太迟了，很难抢占现有的成熟空军市场，别国很难愿意冒着重新建立体系的代价大量购买。

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第二，歼10自身性价比问题。

不谈纸面性能，歼10没有参加过实战是客观事实。

而美苏法战机，哪怕最烂的米格29都是参加过实战的，经受过考验。

战斗机就像传武大师一样，平时在家练得再好也没用，关键要上擂台试试看。

还是用F4鬼怪的例子，它是美国花费重大资金研发的现代化战机，无论性能还是理念都是很牛逼的。

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到了越南战争，F4的作战厉害是不需要使用航炮的。这个思维不能说错，实战中却被北越的米格17和米格21在近距离用航炮揍了一顿。事实证明，F4在近距离格斗中颇为笨重，机动性不佳。而F4引以为自豪的AIM9响尾蛇导弹，性能也不太可靠。

事实证明，F4不装备航炮是错误的，陷入同米格战机的近距离狗斗也是错误的。F4迅速进行装备升级和战术调整，随后就在越南战争中打出了53：144架。越军损失米格17共55架，米格19共9架，米格21高达80架！

事实证明，F4纸面数据很强，实战仍然存在很多问题。只有根据实战经验进行大规模改进，F4才能获得很好的成绩。

道理也是一样。

各国空军高层不是傻子，不可能轻信战机宣传性的纸面数字，就是要看实战表现。歼10没有实战经验，可以说是很大的减分项。

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第三，歼10不适合第三世界国家。

歼10的价格并不算低，我国开给巴基斯坦的友情价也要4000万美元以上。

这个数字低于美国高配版F16的五六千万美元，毕竟大大高于二手F16的一二千万美元售价。

这还是美制战机，俄国卖给白俄罗斯的苏30，友情单价不过3500万美元。

而苏30的国际价格，不过四五千万美元左右。

要知道，苏30属于重型多用途战斗机，外号叫做炸弹卡车，综合战斗力可不会弱于歼10。

那么，歼10就存在一个市场定位问题。

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如果争夺高档战斗机市场，中国毕竟是后起之秀，自己的空军还在大量使用苏制战机。

而苏制战斗机迅速衰败，俄罗斯吃老本也吃不了多久。

以往我国出口战斗机数量不少，都是歼6、歼7、枭龙这种廉价战机，出口对象也是第三世界国家。

巴基斯坦订购的枭龙战机价格约为每架800万美元，而巴基斯坦转卖给缅甸的枭龙不过1800万美元。大部分第三世界穷国并不需要昂贵的歼10，枭龙就足够了。

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