8月31日，交通出行领域四大央企公布今年上半年成绩单。国航亏损194.35亿元，东航亏损187.36亿元，南航净亏损为114.88亿元，三大航共亏496.59亿元，比去年同期多亏损331亿元。国铁集团上半年亏损804亿元，也比去年同期多亏了300亿元。四大交通央企上半年亏损合计超过1300亿元。

　　根据各家财报，今年上半年三大航营收共计841.24亿元。南航、国航、东航营收分别为408.17亿元、239.53亿元、193.54亿元，营收分别同比下降20.86%、36.4%、44.24%。三大航亏损翻番，亏损总额达496.59亿元。

　　铁路日子也不好过。今年上半年，国铁集团实现营业总收入4857亿元，同比减少271亿元，净利润亏损804亿元，其中二季度当季亏损343亿元，较一季度收窄118亿元。比起去年上半年亏损504亿元，今年上半年的亏损额增加了300亿元。国铁集团财务部负责人解释称，净利润亏损的主要原因是多点散发疫情，给铁路运输经营带来较大影响，客运和多元经营尤其严重。上半年，客运收入965亿元，同比减少599亿元，下降38.3%。值得一提的是，2017-2019年，铁路客运收入均在3000亿元以上，2019年客运收入甚至曾经高达3918亿元。疫情对铁路客运影响可见一斑。

　　民航市场受冲击的情况也类似。中国民航局数据显示，2022年上半年我国民航运输总周转量293.4亿吨公里，为2019年同期46.7%，旅客运输量1.18亿人次，为2019年同期36.7%，叠加油价大幅攀升和人民币对美元汇率贬值等因素影响，航空公司的燃油成本和汇兑损失大幅增加，2022年上半年民航整体亏损同比去年进一步扩大，达到1089亿元。如今三大航的财报只是验证了这一点，而三大航的亏损也差不多占了全行业亏损额的一半左右。

　　据三大航财报，今年上半年三大航客运业务收入均同比下降。南航客运收入267.32亿元，同比下降32.65%。国航客运收入为151.04亿元，同比减少157.92亿元。东航客运收入138.99亿元，同比减少 51.17%。货运业务方面略好些，南航、国航货运收入均实现同比增长，其中南航货运营收最高，达111.43亿元，同比增长25.68%。国航货运收入为68.8亿元，同比增长50.37%。而东航货运营收为39.1亿元，同比下降0.89%。

　　铁路客运亏损严重，货运倒成了现金流支撑。今年上半年国铁集团实现货运收入2344亿元，同比增长9.6%。中欧班列开行7514列、发送货物72.4万标箱，同比分别增长2%、3%；西部陆海新通道班列发送货物37.9万标箱，同比增长33%。另外，全国铁路完成固定资产投资2853亿元，完成全年进度计划较去年多2.1个百分点，投产新线2043.5公里，其中高铁995.9公里。

　　国铁集团财务部负责人表示，二季度末国铁集团负债率为66.81%，较去年底增长0.48%，主要原因是上半年铁路固定资产投资保持高位运行，负债总额有所增加。铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质的不同，其对应的是优质资产。他指出铁路客货运输、多元经营现金流稳定，具有良好的偿债能力，债务风险稳定可控。

（文章来源：21世纪经济报道）