“岚图是背靠东风的央企，定位是中国高端新能源品牌，我们的使命是当ABB(奥迪、奔驰、宝马)全面电气化之后，我们会去与这些世界级豪华品牌展开正面竞争。”

　　8月26日，在第二十五届成都国际汽车展览会(以下简称“成都国际车展”)媒体日上，岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术向《中国经营报》等媒体记者如是说道。

　　记者了解到，本届成都国际车展上，岚图汽车发布了中国汽车品牌首个个性化定制生态。此外，“岚图FREE DNA”作为性能级智能电动SUV岚图FREE的个性化定制版也正式上市。

　　对于个性化定制生态推出的缘由，刘展术称：“第一，我们基于对年轻人群的洞察，越年轻的用户对于个性化的需求是越多的，这是一种表达；第二，岚图FREE DNA造型与岚图FREE相比更显夸张，更符合年轻人的审美；第三，岚图FREE DNA在性能上有非常大的提升，这也是岚图个性化定制生态的成果。”

　　据悉，岚图汽车个性化定制生态提供“前装”和“后装”两种服务，可以实现用户需求深度沟通、定制方案专业输出、量产级别的品质保障，以及后装定制这四大特色，给予用户“千人千面”的产品体验。其中，前装满足用户共性需求，后装是岚图基于量产车，满足每位用户的个性化需求。

　　“从行业角度来看，这个应该是汽车行业首个个性化定制生态，FREE DNA和梦想家这两款车都有不同的合作伙伴在参与共创，也打破了此前一些认为电动汽车不适合改装的观点，我们也希望能够形成具有特色的改装文化。”刘展术说道。

　　销量处于上升势头

　　“销量方面，岚图6月份销量增长了33%，7月份增长了50%，8月份到目前为止增长两位数是没有问题的，目前岚图的发展势头每个月都处于上升状态。”刘展术表示，“梦想家上市之后的热度比我们预期的要更好，目前还处于供不应求的状态，如果梦想家的交付能力提升之后，岚图的销量还会再上一个台阶。”

　　刘展术补充道：“由燃油车向电气化转变是全球总体的趋势，虽然目前电动车的渗透率大概是25%，但从另一个角度来看，有约70%的消费者还在开燃油车，从未接触过电动车，这个市场还是非常大的。岚图坚持长期主义，注重长远发展，岚图也有足够的资金，技术和人才来作为有力支撑。”

　　记者了解到，本届成都国际车展上，岚图汽车推出的岚图FREE DNA，是岚图汽车与个性化定制品牌创纪DNA联合打造，增程版售价37.99万元，纯电版售价41.99万元。“我们此次推出的FREE DNA限量仅3000辆，这次也是一次尝试，根据市场表现后续我们可能会推出更多不同的版本。”刘展术表示。

　　此外刘展术还透露，“除了岚图FREE DNA的上市，在11月份广州国际车展上我们计划将推出第三款全新车型——岚图轿车，从而完成SUV、MPV、轿车的品类布局，后续我们会推出更多丰富的产品。值得一提的是，我们的第三款车应该也是国内第一个基于SOA架构的车型，相信很值得大家期待。品牌方面，我们预计在10月份举办岚图用户之夜。”

　　自2020年7月品牌发布至今，岚图汽车在产品推出上始终保持着高节奏。为何能保持每年一款新车的节奏，刘展术告诉记者，岚图拥有业内领先的ESSA架构，它是全球首个原生高端智能电动架构，也是国内电动汽车首个支持多动力方案的架构。

　　刘展术进一步表示，“ESSA架构有以下特点：第一，一个平台可以生产ABCDE级车；第二，一个平台可以做SUV，轿车，皮卡，不同品类的都可以做；第三，ESSA架构不仅能覆盖从A级到D级车的尺寸，而且开发周期可从4~5年缩减为2.5年。目前拥有这样实力的企业在全球范围内也并不多见。”

　　岚图汽车也有着困扰自己的难题，分别是知名度、尊贵度和销量等问题，这是岚图汽车三个最核心的问题。

　　对于知名度问题，刘展术告诉记者，公司目前的策略，是首先将占销量50%的8个重点城市的营销全部“打透”。“第一站武汉，此外还将深入开拓北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等市场。成都是岚图FREE的第二大市场，我们也非常重视这个市场。从目前来看我们这个策略已取得了较好的效果，目前我们重点市场的销量占比也一直在往上走。”

　　“在年轻化方面，我们此次推出的岚图FREE DNA，就是要吸引更多的年轻人。后续我们也会在年轻人比较喜欢的主阵地发力，契合年轻消费者的喜好。”刘展术说道：“前段时间，第36届大众电影百花奖在武汉举办，很多人在看这个颁奖典礼时也记住了梦想家这款车，这也是我们营销所取得的成果之一。”

　　关于如何提升尊贵度，刘展术则表示，“我们计划从用户触点的每一个节点的体验和尊贵度方面去提升。”

　　紧跟用户需求布局

　　“对于增程技术，我认为没有最好的技术或者最好的路线，真正能满足用户需求的路线就是最佳路线。我们判断燃油车向电动车转换是需要过程的，很多用户依然希望保持燃油车的驾驶习惯，但又希望能享受电动车的乐趣。增程技术在某种程度上就能很好的兼顾这个需求。”对于围绕增程技术引发的网络争议，刘展术如是说道。

　　刘展术补充道：“对动力方向的选择，ESSA原生智能架构的第四个特点恰好是岚图的区别性优势，我们不仅可以做纯电，也可以做混合动力技术的输出。岚图梦想家不是简单的增程，而是叫智能多模驱动。我们在近期还是保持双动力的战略，就是纯电加增程或者智能多模驱动两条线并行，之后会逐渐切换到纯电，但要跟着用户的需求走。”

　　对于与外界的竞争，刘展术认为，岚图与造车新势力的竞争维度是不同的，不管是在用户的来源，上一台使用车型、用户的决策因素，还是用户考虑的用车场景几乎都不一样。“岚图的目标是解决ABB全面电气化之后，正面竞争的问题，这是我们的初衷。”

　　刘展术直言：“岚图FREE在开发的时候就对标了奥迪Q5L和奔驰GLC，如果各位开过岚图FREE就会发现，无论是在操控上，还是在性能上，空间上，底盘的稳定性上以及舒适度上，岚图FREE都非常有竞争力。”

　　在刘展术看来，“岚图FREE整车的做工和机械素质完全不亚于ABB，但是我们在性能和智能化的水平上有非常大的提升，岚图FREE的平均成交价超过33.4万元，岚图梦想家平均成交价超过42万元。我们希望能够成为中国真正高端的新能源品牌。”

　　对于公司在内部管理和组织形式上的突破，刘展术指出：“我们特别像一个创业公司，或者说我们其实就是一个创业公司，有着非常典型的创业公司状态。有以下整体特点，一是快，二是扁平，三是强度非常高。”

　　“在创新上，岚图应该是在央企的机制改革上走在前面的，我们是被评为‘双百’的示范单位，我们在员工持股和股权激励上，应该也是做得非常好的，这也是机制上面的一个创新。”刘展术坦言，“我们源自于东风，又脱胎于东风，怎么样能够保持住东风的优良传统，同时又创造出岚图自己有特色的管理机制，以及在如此之短的时间内，完善好体系和流程，这个是我们要面对非常大的挑战。”

　　谈及当下的汽车产品，智能化是避不开的话题之一。刘展术认为，如今，很多消费者把智能化简单地理解为车机，但实际上智能化远不止于此。“岚图理解的智能化不仅仅是车机，他从整个的原生架构开始，一直覆盖用户的一体化智能体验。”

　　记者了解到，岚图汽车拥有ESSA原生高端智能电动架构，今年年底还计划推出SOA架构，没有SOA架构，所有的软件定义汽车和千人千面都是不可能实现的。“岚图认为要先把基础工作做好，同步提升在人机交互方面的体验。我们一方面采用自研的方式，另一方面和我们的生态伙伴一起发力。”刘展术说道。

　　值得一提的是，在积极布局国内市场的同时，岚图汽车也在同步进军海外市场。今年2月，岚图汽车宣布进军欧洲市场，首站登陆挪威，成为首个出海的电动汽车国家队。而后在6月，岚图FREE于挪威首发亮相，首个岚图海外旗舰店也在挪威首都奥斯陆市中心开业。

　　“我们是今年6月登陆挪威，并取得了不错的反响。尤其是专业车评人对FREE纯电版本的评价非常高。在﹣24的测评里面，车评人表示，我们的续航表现只有奔驰是和我们在同一个水平的。后续我们也将考虑在整个欧洲和中东市场进行布局。”刘展术说道。

（文章来源：中国经营网）