8月30日晚，广汽集团(SH601238，股价14.86元，1554.94亿元)发布2022年半年度报告，报告期内汇总口径共实现营业总收入约2427.82亿元，同比增长18.85%；合并口径营业总收入约486.89亿元，同比增长约40.83%；实现归母净利润约为57.51亿元，同比增长约32.61%。

　　广汽集团董事长曾庆洪表示，今年上半年，各种风险挑战明显增多，国内外环境错综复杂，新冠疫情反复多发，供应短缺形势加剧，市场下行压力加大，但广汽集团全力保供稳供、补产增产，产销依然实现大幅增长。

　　数据显示，广汽集团今年上半年实现汽车产销115.17万辆和114.99万辆，同比分别增长15%和12%。相比之下，上半年，国内汽车产销则同比下滑3.7%和6.6%。同时，广汽集团的产销规模跃升至行业第四名，在国内的占有率进一步提升至9.54%。

　　节能与新能源车销量占比提升

　　从销量结构来看，新能源及节能汽车仍是广汽集团的销量主力。今年上半年，广汽集团节能与新能源车销量比例已提升至28.96%。

　　在新能源汽车方面，广汽集团上半年产销分别为11.30万辆和11.33万辆，同比分别增长122.30%和119.86%。其中，广汽埃安上半年销量超10万辆，同比增长133.88%。

　　节能汽车方面，广汽集团上半年产销分别为22.68万辆和21.96万辆，同比分别增长91.37%和78.99%。具体到品牌方面，广汽传祺、广汽本田、广汽丰田旗下混动车型都是品牌销量的增长点。

　　值得注意的是，广汽传祺当前正在加大混动领域的投入。在今年的成都车展中，广汽传祺携混动产品矩阵——影酷混动版、影豹混动版、新一代M8豪华MPV混动版以及全新第二代GS8双擎亮相，完成了对轿车、SUV、MPV全产品线的混动化覆盖。

　　广汽集团方面表示，受疫情影响，4月部分零部件供应一度停滞，集团内部强化统筹调度，产销自5月起显著修复。

　　“面对疫情和芯片短缺影响，在保供稳链方面，广汽集团竭尽全力，千方百计保障供应链稳定和生产经营平稳，上半年共挽回产量损失超25万辆，挽回工业总产值300多亿元。”广汽集团总经理冯兴亚说。

　　下半年加大力度补产增产

　　随着新能源汽车销量占比的提升，广汽集团也在加大新能源零部件领域的布局。近日，广汽集团发布公告称，同意设立电池公司开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元。其中项目公司首期注册资本为10亿元，由控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车及广汽商贸分别持股51%、40%、9%。

　　当前，动力电池原材料价格仍处在高位，这种价格压力也直接传导至整车厂。曾庆洪曾在2022世界动力电池大会上表示：“动力电池成本已经占到汽车总成本的40%、50%、60%，并且还在不断增加。”

　　据了解，今年上半年广汽集团的毛利率相比同期有所下降。“今年实际上从收益状况来讲，和去年相比还稍有恶化。”冯兴亚认为，新能源汽车销量增长带来的盈利，都被动力电池原材料价格的上涨“吃掉”了。

　　根据规划，自主电池工厂将在今年底开工建设，至2025年建成26.8GWh量产线，前期以配套埃安及广汽集团内企业为主，稳步提升电池市场份额，后续将积极拓展外部市场，开展市场化运作。

　　广汽集团方面表示，下半年将加大力度补产增产。其中，广汽丰田五条产线一起开动，维持最快生产节拍，冲击百万辆产销目标；广汽埃安全面冲刺30万年产销目标；此外，全集团还将有十多款新车型将上市或亮相，其中包括不少混动车型，将有力撑起公司今年产销同比增长15%的目标。

　　“2022年，集团计划实现营业收入5000亿元。到2025年，集团产业规模欲实现超1万亿元，同时要在人才、机制/体制、科技创新、资金以及补强补链等方面加强运营。”曾庆洪说。

（文章来源：每日经济新闻）