一周之内，三个部委提及一个产业——自动驾驶和智能网联汽车。其中，智能座舱作为该产业的重要部件，已经成为“香饽饽”。

　　昨日A股相关板块中的个股欧菲光、中国汽研、合众思壮涨停，科博达、越博动力、广汽集团等个股跟涨。今年4月以来，A股相关产业板块，自低点明显反弹。

　　有分析机构认为，随着自动驾驶技术日渐进步，汽车座舱智能化渗透率将显著提升，预计中国智能座舱市场在2025年达到千亿元规模。

　　多部门政策铺路

　　昨日，国家发展改革委产业司透露，近日该司召开了智能汽车发展形势座谈会，围绕优化政策与市场环境、加快技术创新等提出意见建议。

　　同一天，自然资源部发布《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》，为智能网联汽车进一步明晰了政策环境。

　　8月25日，交通运输部透露，正在就《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》文件公开征求意见。

　　“随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展，自动驾驶汽车加快推广应用，逐步由研发测试转入实际运营。”交通运输部运输服务司副司长韩敬华介绍，目前，全国已有10余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽(电)车等商业化试运营，应用规模不断扩大。

　　多家公司布局智能座舱

　　工业和信息化部数据显示智能网联汽车正加快发展。数据显示，在加快推进智能网联汽车道路测试示范方面，截至目前，全国已开放测试道路里程超过5000公里，带动智能化道路改造升级超过3500公里。

　　智能网联汽车产业，正成为各方争夺的产业高地，北上广深等一线城市，支持政策频频出手。

　　7月底，上海市政府常务会议原则同意《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》，要举全市之力打造智能网联汽车发展的制高点，支持各类智能网联汽车企业创新发展。8月22日，上海市交通委员会公布《上海市智能网联汽车示范运营实施细则(试行)(征求意见稿)》，旨在促进智能网联汽车产业迭代升级，规范上海市智能网联汽车示范运营活动，保障道路交通安全。

　　8月1日，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施。同日，北京经济技术开发区管委会副主任宋亚君表示，截至目前，在北京经济技术开发区，常态化开展测试和商业服务的各类高级别自动驾驶车辆超过300辆，累计自动驾驶测试里程超600万公里。百度、小马智行开展的自动驾驶累计服务订单70余万次，新石器投入无人餐车100余辆，京东、美团投入无人配送车60余辆。

　　8月12日，广州市交通运输局官网发布公告显示，广州开放测试道路较2021年底增57.6%，车辆首次发放路测牌照较2021年底增41.6%，有效测试里程较2021年底增73.5%，并且测试车辆交通事故认定记录为零。

　　华为、百度、腾讯等公司在智能座舱软硬件方面积极布局。7月初，华为发布AITO问界M7智能汽车，其智能座舱搭载鸿蒙操作系统；百度则投身智能座舱的打造。

　　另外，A股上市公司中的智能座舱系统提供商德赛西威表示，公司的座舱域控制器业务量快速提升，第二代座舱域控制器已规模化量产，第三代座舱产品获得长城汽车、广汽埃安、理想汽车等多家主流车企的项目定点。

　　A股智能座舱板块活跃

　　专家分析表示，目前我国智能网联汽车关键技术研发处于全球并跑阶段，已经形成了较为完善的智能网联汽车技术链，包括自动驾驶系统集成、智能座舱、激光雷达、CV2X等关键技术自主研发均取得突破。其中，智能座舱板块在A股表现非常活跃。今年4月以来，相关无人驾驶指数自低点明显反弹。

　　从相关公司来看，已经分享到产业发展红利。德赛西威半年报数据显示，公司上半年营收64.07亿元，同比增长56.9%，增长主要来源于智能座舱、智能驾驶业务规模和单车配套价值快速增长。其中，智能座舱、智能驾驶同比增长均超过50%。

　　中金公司分析师认为，汽车座舱智能化渗透率将显著提升，据ICVTank预测，中国智能座舱市场将在2025年达到1030亿元规模。

　　海通国际分析师金云涛分析认为，2021年智能座舱整体渗透率为53.3%，预计到2025年渗透率将超过70%，由此他预计智能座舱市场规模将由2021年603亿元增长至2025年超1200亿元。

（文章来源：上海证券报）