2022年8月26日，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的 第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)正式召开。据介绍，此次大会共有来自14个国家和地区的1500多位代表参加，技术展览展出面积达13000平方米，大会期间将举办20余场会议论坛及多场活动。

　　作为新能源汽车领域高规格、国际化且最具影响力的年度大会，2022年世界新能源汽车大会无论在规模上，还是规格上均创历史新高。

　　麒麟电池落地极氪、问界

　　将实现1000公里纯电续航

　　8月27日，第一财经记者从知情人士处获悉，宁德时代麒麟电池第一批落地品牌确认，为问界与极氪。上述品牌计划在今日下午的2022世界新能源汽车大会上进行签约。

　　随后据界面新闻报道， 8月27日下午，吉利旗下高端电动品牌极氪通过官微宣布，该公司将成为麒麟电池全球量产首发品牌。 其中，极氪009将成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发车型，该款纯电MPV车型将于明年一季度交付。此外，搭载麒麟电池的极氪001则将在明年二季度交付，将成为全球首款搭载麒麟电池，且纯电续航里程超过1000公里的量产车型。

　　宁德时代随后通过官微宣布， 麒麟电池也将同时落地赛力斯集团的AITO问界系列新车型。

　　问界由华为和赛力斯联合打造，目前共有两款量产车型问界5和问界7.问界5于今年3月开启交付，7月销量6128辆，累计交付超26000辆；问界M7于8月24日刚刚开启交付。

　　今年6月，宁德时代正式发布基于CTP3.0技术研发的麒麟电池。据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率达72%，能将磷酸铁锂电池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池提升至255 Wh/kg， 实现1000公里续航。 同时，麒麟电池采用全球首创的电芯大面冷却技术， 可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

　　长安汽车朱华荣：

　　中国汽车初具停售燃油车基本条件

　　会上，长安汽车董事长朱华荣在对全面电动化发展提出了几点建议，包括进一步加快新能源产业顶层设计，系统推进新能源产业化、社会应用、能源结构等协同发展；建议企业科研院所和高校加强合作，加速推进新一代电池的研究和开发应用； 建议加快转型步伐，将我国停售燃油车提上议事日程。

　　朱华荣认为， 中国汽车产业已经初步具备了停售燃油车的基本条件， 可进入研究议事日程。建议国家相关部委和产业、行业来明确研究传统燃油车的期限，引导企业和全社会有序向新能源转型。

　　据央视新闻，与会专家表示，目前，全球新能源汽车累计销量突破2000万辆。2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。其中， 中国新能源汽车销量达到260万辆，占全球销量六成以上；市场渗透率超21.6%，保有量突破1100万辆。

　　值得注意的是，据每经网此前报道，海南省人民政府近日印发《海南省碳达峰实施方案》。

　　其中提出，大力推广新能源车船应用。落实新能源汽车车辆购置税优惠政策和相关扶持政策，分阶段分领域逐步推进全省各类汽车清洁能源化，到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。 到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。

　　大会还有哪些亮点？

　　据新华社报道，在大会现场，来自全球新能源汽车领域的40余家参展企业的新能源汽车整车、综合零部件、动力电池、驱动电机、汽车电控、氢燃料电池等方面的产品及技术参展，吸引了大量观众驻足、交流。

　　26日上午，记者在展厅中看到，一台装载了氢燃料电池发动机的重型卡车格外引人注目。据介绍， 这款长续航、高功率的燃料电池重型卡车，搭载了240KW氢燃料电池发动机，代表国内氢燃料电池发动机产品的先进技术水平。

　　除了氢能产业外，世界新能源汽车大会中展示的充电技术也格外引人注目。在从事新能源汽车充电网建设和运营的特来电公司展台，展示着“风光储充放”一体的新能源充电网的沙盘。 通过光伏板和储能系统，这套系统可以进行能量储存并调节车辆在用电峰谷的不同时段进行充电。

　　据北京日报，在华为展台前，一个银色的小方盒也吸引了不少人的注意。据展台工作人员介绍，这是业界首款面向未来智能驾驶和智能座舱的车载充电系统， 首创了双备份供电架构实现两路供电，支持L3级别以上的自动驾驶技术 ；同时也是业界最高密的“四合一”车载充电系统，预计明年年底实现量产。

　　“以新能源汽车为代表的装备、材料、制造等全产业链，将重塑未来能源和交通格局。”中国科协宣传文化部部长郭哲认为，在未来场景中，新的产业生态将以更加开放的姿态引导全球创新，并有望带动全球经济加速复苏。

（文章来源：每日经济新闻）