由于洪水造成的破坏需要数年才能重建，科吉州 Lokoja 和邻近地区的居民正在经历最糟糕的时期，正如该州洪水造成的物质成本和人类苦难可能需要数年时间去克服。
目前，已确认有 80 多人死于这场灾难，预计这一数字还会上升。
洪水影响了科吉州的 9 多个地方政府区域，即 Kogi-Koto、Lokoja、Igalamela-Odolu、Bassa、Idah、Ibaji、Omala、Ajaokuta 和 Ofu，蹂躏了 160 多个社区。 Kogi众议院议员的家也没有幸免。
可以看到当地救援队在恶劣的条件下工作，并在残骸和洪水中进行梳理，以疏散亲人的遗体。
这种威胁已导致 200,000 人流离失所，企业、农田、庄稼、学校、医院和房屋遭到破坏。
一些驾车者已经滞留超过五天，更令人担忧的是运送易腐烂经济作物的卡车司机，他们的货物正在腐烂，即将损失数亿奈拉。
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和 Kogi 历史上最具破坏性的洪水。
许多国家日报对洪水的报道很少，来自 160 多个社区的可悲情况和受害者的困境被严重低估了。
数千名卡车司机被困在长达 50 公里至 Konton Karfe – Lokoja 的交通中，运送食物的司机无助地心存不满。
此外，商业摩托车骑手增加了那些陷入自然灾害的人的困难，因为他们现在收费在 N5,000 到 N7,000 之间从 Koto 渡河到 Lokoja。
包括警察、海军和 FRSC 官员在内的安全人员在控制交通时完全不知所措，数百辆铰接式卡车、拖车、油轮司机和驾驶者都试图阻止交通。
软饮料、零食和水的小贩生意兴隆，价格上涨至 300% 以上。
就像小贩一样，船主，恰当地称为船舵手或船长，现在正在利用人们的无助做生意，30人乘船最初花费N500每人现在花费N2,500，而乘坐快艇现在花费N3 ,000。
驾车者谴责交通状况恶化
阿布贾-洛科贾高速公路目前对旅行者来说是一场噩梦，因为这条道路是尼日利亚北部和南部之间的主要门户，现在变成了臭名昭著的交通堵塞枢纽，尤其是铰接式卡车和其他向南方和北方运送货物的重型车辆，反之亦然。
“情况非常非常复杂（糟糕），”一名在交通中呆了五天的铰接式车辆司机 Ogundipe Mauruf 说。
Marauf 说，驾车者没有预见到洪水的规模，并批评联邦政府和媒体没有适当地教育道路使用者这条道路不适合驾驶。
“当出现这样的问题时，应该在雨季每天进行监视。道路将被封锁，并且将在广播或电视上发布公告，建议道路使用者留在家中或使用替代路线，等待道路畅通无阻。
“一旦这样做，人们就不会在该国不安全的情况下像这样被困在路上。我要去拉各斯，但过去五天没有路可走。我完全筋疲力尽和饥饿。这里没有什么可吃的。我饿了，生病了，”他说。
与 Marauf 一样，另一位向拉各斯运送洋葱的集装箱卡车司机是 Mohammed Tukur。
“我正在将洋葱从卡诺州运送到拉各斯，但我被困在这里。我们在这条路上玩了三天，洋葱渐渐烂了。
“我们呼吁政府帮助我们修好这条路，这样每年都会发生的事情将成为过去。洋葱和西红柿在卡车上的存放时间不应超过两天。这辆卡车上有 425 袋洋葱，每袋售价 N25,000。这意味着价值约 1000 万奈拉的洋葱很快就会变质。
鉴于该国目前的经济形势，Ayodele Olashu 说，政府现在唯一欠公民的是粮食安全和良好的道路。
另一位滞留货物司机，正如 Olashu 所说，他的一些同事在路上花了 7 天时间。
“我们已经把所有的钱都花在了我们身上，没有更多的钱可以照顾自己。我又病又饿，”他补充说
，由于整条道路都被封锁，交通从 Lokoja 转移到阿布贾路，驾驶者很难就 Bida 到 Suleja-Bida-Mokwa 路的 Lapai 部分的失败路段进行谈判.
昨天，LEADERSHIP Sunday 访问这条路时，已经有一些铰接式车辆阻塞了道路，导致交通停滞。
一些司机周日告诉 LEADERSHIP，他们已经在路上呆了三天多，因为铰接式车辆已经阻塞并占据了道路的两侧。
联邦道路安全公司 (FRSC) 总部的公共教育助理元帅 Bisi Kazeem 上周建议通过 Lokoja 前往该国西南地区的驾车者走 Suleja-Bida-Mokwa 路。
然而，周日领导层观察到大部分道路状况不佳，可能无法满足从 Lokoja 改道的目的。
据观察，从拉派到比达，大部分道路都失败了，并且道路两边的驾驶者发现难以通过，从而导致部分地区出现交通堵塞和完全堵塞。
铰接式车辆司机伊斯梅尔·穆罕默德（Ismail Mohammed）说，他在路上花了三天时间，他运往西南的十头牛已经死亡。
他说：“以前的路很糟糕，但随着改道，情况变得更糟了。你可以看到我正在屠宰我的一头牛；这是三天内的第十次。”
另一名驾驶者 Malam Garba Nura 说，他周四到达了路况不好的地方，从那时起就一直在同一个地方，看不到任何帮助。
“我了解到，同样的事情也发生在 Jebba-Mokwa 轴线周围；对于将交通分流到这条路的当局来说，他们是不公平的，他们应该知道这条路很糟糕，并且没有正确考虑分流，“他宣称。
Suleja-Bida-Mokwa 路沿线主要城镇和村庄的居民已经开始担心和担心最新的事态发展将使他们与其他城镇和村庄的联系更加困难。
Bida Saidu Abdullahi 的一位居民周日告诉 LEADERSHIP：“你可以看到连接 Suleja 路的 Bida 到 Baddeggi 的道路被拖车和油罐车挡住了，小型汽车和公共汽车无法通过；就像我们被关在这里一样好。”
此外，在拉派，社区领袖努胡坦科说：“我们不能去附近的村庄，因为道路被封锁。我们了解到，来自 Lokoja 的交通被转移到这条已经很糟糕的道路上。”
FRSC 国家指挥部发言人 Raji Egigogo 表示，当局正在采取哪些措施来开放被封锁的道路，该指挥部“正在努力确保交通逐渐流动，而不是所有车辆都驻扎在一个地方。 ”
他证实，部分路段发生故障，但“我们的人员在 Lambata、Lapai、Agaie 和 Bida，以确保无论交通多么缓慢，它都应该继续前进。
拉吉说，有些可能会被改道到 Bida-Minna 路连接 Bida 或 Suleja，以确保交通畅通，但他说铰接式车辆是造成交通堵塞的原因。
由于阿布贾-洛科贾高速公路的 Koton-Karfe 部分发生严重洪水，旅行者和驾车者对在联邦道路安全委员会建议的替代路线上行驶带来的不适表示遗憾。
FRSC 表示，自上周以来，洪水阻碍了 Lokoja-Abuja 高速公路上旅客的自由流动，并建议从阿布贾前往该国西南地区的驾车者走 Suleja-Bida-Mokwa 路，而前往南南/东南地区应经过纳萨拉瓦-奥维托桥-阿多卡-奥图普卡轴线。
运输商现在表示，改道严重减慢了他们的旅程，他们不能继续以同样的方式继续下去，而有些人认为，与渡轮穿越被洪水淹没的道路相关的风险相比，长途旅行更安全。
乘客和运输者都在接收端。虽然乘客支付的费用比过去在 Abuja-Lokoja 上支付的费用要高，但运输商也在为车辆加油和维修支付更多费用。
LEADERSHIP 参观了 Lokoja Mega Park 的到达和离开航站楼，交通运营商的面部表情表明转移更多是一种负担。
全国道路运输工人工会主席 Alhaji Haruna Salami 表示，由于距离太远，司机们正在经历延误。
他说：“通过 Loko-Oweto 大桥前往阿布贾并非易事。当道路安全委员会宣布我们应该通过纳萨拉瓦时，我的团队通过那条路前往阿布贾，但他们回来的报告并不令人满意。”
根据萨拉米的说法，由于道路上的不良地点阻碍了运动，因此通过这条路线使旅行时间增加了一倍。
NURTW 主席补充说：“这条路线是安全的，但我们的人民并不觉得这条路很有趣，因为从 Ankpa 到 Otupka 的路非常糟糕，而且在新的 Oweto 桥之后的其他部分，但我建议我们的成员继续使用这条路直到洪水退去。”
中途停留的中年司机 Daniel Asukwo 说：“我们以前从阿布贾走正常路线到 Lokoja 的时间不到三个小时，但现在我们花了大约七个小时，因为路太长而且不好。” .
他对 FRSC 的决定提出了错误，即在不进入道路的情况下将驾驶者转移到该路线。
他说：“想象一下，我要去Auchi，但我必须跟着Benue，因为洪水已经淹没了这条路，而且那条路也很长而且很糟糕。他们是否忘记了 Ganaja 路也被洪水淹没了，我们必须进入庄园才能穿过 Ajaokuta，而道路不如 Abuja 路。”
同样，乘客也对改道造成的延误表示不满。
一位名叫阿布丹拉米的商人讲述了他在司机手中的磨难，司机因为他的行李而向他收取高昂的价格。
他说：“我从阿布贾来到奥巴哈纳，但由于我的负荷，他们从我那里收取了大约 8,000 奈拉，我因为害怕而不能过水。”
LEADERSHIP 了解到，一些通勤者正在使用渡轮穿越被洪水淹没的 Koton-Karfe 道路，但利益相关者已经对运营商在没有采取安全预防措施的情况下装载乘客和运送他们的方式提出了警告。”
国内流离失所者营地中出生的 10 名婴儿 在
洪水混乱中，该州 Koto-Karfe 地区的四个国内流离失所者 (IDP) 营地中诞生了 10 名婴儿。
这些营地是位于 Kogi 州 Koto-Karfe 的 Akpaku、Ozahe、Girya 和 Ozahe 营地。
其中一名新生儿的母亲 Zainab Zakan 讲述了她的磨难，她感叹在恶劣的生活条件下，她的孩子的健康状况正在恶化。
“当洪水把我们送到这个营地时，我们在 Akpaku 社区。我们缺乏食物和药品。我的宝宝病了。住在这里很痛苦，我不喜欢我住的地方。我希望政府来拯救我们，”她说。
另一名在营地分娩的妇女阿米娜·萨利胡（Amina Salihu）说，她在国内流离失所者营地生活不舒服。
“我们需要公众的支持和帮助。我在这个营地一点也不自在。我们需要食物才能生存，我们需要政府的援助，以便我们有更好的住处。我很不高兴我和我刚出生的婴儿生活在这种情况下，”她说。
企业主、居民哀叹财产
被毁 在洪水在科吉州部分地区造成严重破坏后，Lokoja 的企业主和科吉州科吉地方政府区 Koton-Karfe 地区的一些农村社区的流离失所者对他们的苦难表示哀悼。
受影响的当地社区包括 Akpaku、Edeha、Edegaki、Ikumo、Ozahi、Okpodo、Kasemiya、Adabode、Ukwo、Edekakpo、Iganumo、Odama Riku、Onumaye、Esikaku、Orieza、Ibohu、Adagyema 和 Eteh 等。
作为家具制造商的受害者加布里埃尔·塞根（Gabriel Segun）对洪水对他的生意造成的损害表示沮丧。
“洪水给我的生意造成了严重的损失，因为两个多星期以来，我不能在我的商店工作。我的设备也损坏了。我价值超过 200 万荷兰盾的家具设备已损坏。我的客户也打电话给我运送他们的家具。他们知道洪水泛滥，但他们坚持我必须付钱给他们。
“所以，我们只是希望如果政府有什么办法可以来拯救我们，我们会很高兴。当我和你说话时，我的房子被洪水淹没了。我的家人正与家人和朋友一起蹲着，等待水位下降。
“我希望政府为这场洪水找到持久的解决方案。我们知道这是一场自然灾害，但他们应该寻找一种方法，通过引入水坝来减少对人们及其财产的影响，而不是危及生命。由于我们住在这里，我们以前从未经历过这种洪水，”他补充说。
一位名叫阿米娜·帅布的老妇人在讲述她的磨难时说，她住在靠近 Koton-karfi 的一个村庄，但洪水摧毁了她的房子和我们所有的食物。
她说，当她搬到山上时，土匪让他们的生活变得悲惨。
洪水开始时，她说她跑到附近的一个社区，以为她可以在那里过好自己的生活，但洪水又来了，把她从那里赶走了。
“现在，我们的情况非常危急。第一次我们搬到一座高山上定居，但土匪开始骚扰我们，我们跑到现在的社区，在那里我们得到了房子住。那是当洪水再次追赶我们时我们所在的地方。现在我们有多达十个人管理一个房间。
“我以前种鱼种米，但水毁了我们的一切。我目前无助无家可归。政府应该来拯救我们，帮助我们摆脱这种局面。我现在和另外 10 个人共用一个房间，”她说。
来自 Ozahi 社区的另一名受害者 Suleiman Ozahi 谴责难民营的恶劣状况，感叹他因洪水而失去了生计来源。
Ozahi 说：“洪水把我们赶出了社区。我是家里的老大。我们非常饿。从早上起我就没有吃东西；现在快下午 3 点了，因为这种威胁，我现在才带爸爸。我的建筑倒塌了，我的农田被洪水冲走了。
“我希望政府将我们搬迁到体面的房子并给我们食物。我们还呼吁政府修复该州所有糟糕的道路。”
Koton-Karfe 境内流离失所者营地的领导人之一穆罕默德·乌斯曼（Muhammed Usman）感叹联邦政府忽视了他们。
他说：“Koton-Karfe 有超过 48 个社区受到影响。自从我们流离失所以来，没有人。政府或个人都曾拜访过我们或给予我们帮助。
“我们被忽视了自生自灭，我们带来的小食品已经用完了。我们于 9 月 24 日来到这里。由于洪水，整个 Opaku 社区完全搬迁到了这个营地。
“事实是，我们感觉非常糟糕，因为我们的整个社区和食品都被淹没了。我们用来照顾日常所需的东西都被洪水带走了，在从社区乘船搬迁的过程中，我们失去了一切。
“政府应该通过提供食品和建筑材料来帮助我们，帮助我们在洪水后安顿下来并重建房屋。”
此外，贸易商拉马特·伊沙克（Ramat Ishak）说，她的商店被洪水淹没了。
据她说，“我的店铺被洪水淹没，损失超过 50,000 奈拉。我的店是我们生存的唯一希望。我很无奈。
“政府应该来拯救我们，因为我借钱开办了一家新公司。洪水冲走了我所有的一切。”
一名女性受害者赛杜·莱纳（Saidu Rheina）感叹他们的社区农田被洪水完全摧毁。
“我们在这个营地挨饿；没有人来帮助我们。在我们社区的洪水中，记录了许多人死亡，即使在今天，也有人死于洪水。”
另一位女性受害者 Saadatu Aduma 讲述了她的遭遇，她说她晚上醒来时发现她的房子被淹了。 Aduma 说她的家人已经逃到安全的地方。
“洪水淹没了我们的社区，以至于我们的建筑物开始倒塌，我们所有的农产品都被完全摧毁。今天，我们的一个儿子因独木舟倾覆而死亡。我们今天早上刚把他埋了。这种痛苦对我来说太过分了，”她抽泣着。
Akpaku 社区的另一位受害者玛格丽特 (Margret) 的女儿在 IDP 营地分娩，她感叹他们的房屋、农田和农产品被洪水淹没。
“我们所有的家庭都流离失所。这种情况使我们处于无法忍受的饥饿之中，因为没有人帮助我们。当洪水退去时，我们需要钱来修理我们的房子。即使我们必须留在泥泞中，我们也别无选择。我们呼吁政府提供帮助。”
来自 Koton-Karfi 的女性受害者 Fatima Shuaibu 说，洪水让他的家人陷入了严重的困境。
“我们的房子被淹没了。目前，我们八个人和他的妻子住在他的一居室公寓里。我们的大部分财产都受到了谴责，因为当洪水开始时，我们开始为自己的生命奔跑，因为它带来了巨大的力量。
“我们呼吁政府来拯救我们，因为我们现在的主要问题是喂养。我们没有食物可吃，”她说。
受害者穆罕默德·帅布说，他所在社区的洪水已经持续了近三周，摧毁了许多房屋并封锁了联邦公路。
“当它开始时，社区决定邀请乘船者来减轻旅行者的压力。这是一个非常可怕的情况，因为我们以前从未经历过这种事情；这是我们第一次经历这种情况。洪水曾经来过，但从来没有这样。
“来自邻近村庄的人现在是这里的国内流离失所者。我相信要解决这个问题，联邦政府应该尝试增加尼日利亚的水坝数量来控制洪水，”他说。
他补充说，在洪水中发现了两具尸体，当地潜水员正在寻找更多尸体。
船，摩托车经营者生意兴隆
目前，可悲的发展对科吉州首府的独木舟经营者来说是一个优势，他们正在利用这种情况来做生意。
一位名叫 Aisha Musa 的女士指出，她以前从未乘船旅行，但为了在 Lokoja 赴约，他说船费太高，但她别无选择。
“我刚付了 N2,500 给船舵手。很伤心，但我别无选择。我所祈求的只是旅途中的仁慈，”她补充道。
同样，看到超过 100 名商业摩托车运营商以 N5,000 的价格将乘客运送到 Lokoja。
作为一名船舵手，苏莱曼道达说，他们现在享有更多的赞助。他说他们被要求协助人们将他们和他们的货物运送到水面上。
“水上从 Koto 到 Lokoja 的距离约为 15 公里，我们目前在飞艇上向每位乘客收取 N2500。当他们登上我们的船时，我们会给他们救生衣，”他说。
另一名乘船者乌马尔·苏莱曼 (Umar Suleiman) 表示，他们正在尽最大努力将通勤者从洪水中运送到 Lokoja。
“因为没有我们在这里，他们将不会继续他们的旅程。有时我们会向乘客收取 N2000 和 N2500。我们以前从他们那里收取 N500，但由于洪水和获得燃料的困难，我们提高了票价，”他说。
另一位船舵手易卜拉欣·马哈茂德（Ibrahim Mahmud）敦促政府让救生衣更容易获得。

Igu-Kotonkarfe
的 Ohimegye 说 160 个社区被淹没 在 Kogi 当地政府区的 Igu-Kotonkarfe 酋长领地 Alhaji Abdulrazak Isah Koto 感叹 160 多个社区被洪水淹没。
他呼吁联邦政府帮助洪水灾民提供农业投入，以便他们在洪水退去后可以回到农场。
他感叹，由于每年的洪水，他们无法预测何时播种，因为每当他们想收割庄稼时，他们的农场就已经被淹了。
“说真的，我不知道它是如何达到这个水平的。今年的洪水比2021年更严重。2012年的地板没有像今年那样覆盖联邦公路，但这一次，影响无法描述。洪水到达了过去从未到达过的地方。
“自 2012 年以来，洪水已成为 Kogi 当地政府 Koton Karfe 反复出现的威胁。如果你看看这个地方的位置，你在这里找到的大多数定居点都位于尼日尔河和贝努埃河的河岸。
“因此，在大多数情况下，任何时候发生洪水，其他地方政府都不会受到影响，但会受到影响。正如我们现在所说，整个地方政府区域都受到影响；就连当地政府首府 Koton Karfe 也是第一次受到影响。
“自从洪水开始以来，所有的河流社区都被淹没了。如果你从古拉拉河乘船到尼日尔河，再到尼日尔河，许多社区已经流离失所，因为整个地方政府都被洪水淹没了。正如我们现在所说，有 160 个社区受到了这场洪水的影响，”他说。
君主解释说，洪水的原因是人为的，因为在联邦公路的建设过程中，建筑公司试图从大桥到联邦公路的道路上填沙。
“来自东部的大约三到五个地点的水仍在流入河中。所以这些本应流入河流的通道大部分都被堵住了，所以不是流入河流，而是在洪水泛滥时流出。
“此外，气候变化也是一个因素，尼日尔河和贝努埃河变得如此浅，以至于它们不再能够容纳水量。因此，如果我们想解决这个问题，就需要疏浚尼日尔河和贝努埃河。
“必须疏浚这条河的渠道，因为多年来，其中一些渠道已经长满树木，阻碍了这条渠道，因此需要将水道引入河流，”他说。
他进一步表示，自洪水开始以来，国内流离失所者已经溢出到其他地方政府，而一些乘客在途中淹死，并补充说洛科贾有几人伤亡。
“由于从洪水点到 Lokoja 需要几个小时，所以发生了船只事故。我们也有生病的受害者，无法获得医疗服务。他们死在路上。”
据他介绍，当地政府的土著居民大约有六个国内流离失所者营地。
他说：“我们目前正在进行一项集体努力，以便我们能够养活受害者，主要是儿童、老人和病人。”
此外，Koton Karfe-Igu 后裔协会主席 Abdulkarim Shuiaibu 博士强调，自从他在 Kotonkarfe 社区生活了 54 年以来，他从未在该地区看到过这样的洪水，将洪水列为非同寻常的灾难。
“即使是在 2012 年开始的时候，也没有像现在这样灾难性的，因为当时它确实接管了联邦公路。这次洪水可归因于我们在尼日利亚拥有的大多数水坝释放的水量。
“Koton Karfe 地理位置优越，非常靠近会议城市 Lokoja，因此我们处于这场灾难的接收端，因为在某种程度上，尼日尔河和贝努埃河都在这里汇合。所以这就像一个熔点；这就是为什么我们的大多数社区都被洪水淹没了，”他说。
帅布感叹民众的处境堪忧，强调在Kogi当地政府辖区内，11个区已被洪水完全淹没。
“我们在所有这些病房中有超过 67 个社区被洪水淹没。就目前而言，我们无法确定伤亡人数，但我可以自信地告诉你，这场洪灾已经造成20多人伤亡。甚至有人在前往 Lokoja 的路上下来在水边行走时也被淹死在水中。我们昨天才找回了尸体。”
他说，他们因洪水而受苦，他们面临的主要挑战是医院问题，因为他们在社区没有好的医院来应对这种紧急挑战。
“一些失去的生命是因为没有好的医院可以将他们送往紧急治疗，因为我们这里的医院就像一个咨询中心
”他们在一天结束时以干预的名义给予的东西，他们应该在这里建立一个设备齐全的医院来处理像这样的紧急情况和其他紧急情况，比如交通事故，”他说。

FRSC，尼日利亚海军呼吁驾驶员保持耐心
道路安全委员会 Kotonkarfe 分部的单位指挥官 Adeboroye Oluwatoba Isaac 表示洪水始于 15 天前，他解释了 FRSC 为确保交通畅通所做的努力。
“从某种意义上说，过去一周非常忙碌，很难控制驾驶者。但是上帝一直在帮助我们，至少从我们现在的情况来看，我们已经能够将路线简化为单向，并制定了一种我们称之为对单向交通零容忍的策略。
“因此，驾驶者被教育要保持单向交通和逆行驾驶的危险。除了单向行驶浪费了道路使用者的时间之外，它还加剧了企业的困难并助长了道路交通事故。 “我想向尼日利亚人保证，在接下来的两到三天内，我们应该在 Abuja-Kotonkarfe-Lokoja 路线上实现零交通。
“我现在的建议是，在这条路线上行驶的驾车者应该保持耐心，并尝试了解我们运营中的联邦道路安全并放轻松。他们不应该逆行行驶，也不应该着急，”他说。
此外，尼日利亚海军中尉 T. Raymond 是在场抢救局势的尼日利亚海军小组的负责人之一，他形容过去两周受灾民众的处境非常糟糕。
“许多牲畜、鸡、易腐烂的物品都随洪水消失了。但在上帝的恩典下，情况正在好转，卡车开始行驶。今天，没有双车道，我们只有从熊猫到Koton-Karfe的单向路口，所以交通正在逐渐移动。
“有必要疏浚这条河流以使水自由流动。如果河流被疏浚，这种洪水就不会发生；水会通过它的通道流动。
“我们一直在这里控制交通，并为被洪水困在这里的人们保护这个地方的安全。警察、道路安全，甚至治安警察都在这里，让每个人都能轻松应对，”他说。
领导层在周末报道了尼日利亚部分地区发生的严重洪水淹没了许多社区，造成数百人死亡，整个社区流离失所，道路被切断，许多人被困并需要紧急帮助。
洪水引发了停电 在科吉州首府洛科贾，在加杜莫的社会和经济活动之后，一个拥有 200 套住房的一期和二期住宿，科吉州 Ajaokuta 地方政府区域的一个快速发展的郊区，陷入一片黑暗由于洪水袭击了 Lokoja 和该州的其他八个地方政府区域。
来自阿布贾配电公司地区办事处的可靠消息来源 AEDC 在接受我们通讯员的电话采访时，将停电归因于洪水阻碍了公司官员纠正由该地区的洪水。
他说，洪水导致许多电线杆倒塌，其中许多被淹没在洪水中。
我们的通讯员报道说，加杜莫、阿丹科洛和纳塔科的部分地区在该州 21 个地方政府地区中的 9 个地区首当其冲。
洪水在 Ganaja 村因船只事故导致 6 人死亡，另外四人在被洪水洗劫一空后，在他们临时住所的房屋内因瓦斯爆炸而严重烧伤。
洪水还摧毁了 600 多公顷的农田，使数千名居民无家可归，以及该州人民尤其是受害者面临的其他社会、经济、情感和心理挑战。