当 Martin O'Brien 在 Cascumpec Bay Oyster Company 建造新加工厂时，该公司的创始人和所有者看到了提高能源效率的机会，这一努力很快就会成为现实。

新工厂建成后，太阳能电池板安装在加工设施场地的不同位置。

“这是一个混合模型，所以它既是地面安装又是屋顶，”他解释道。 “我们在这里的两座建筑物上都有覆盖两个朝南屋顶的面板，除此之外，我认为还有 10 个地面支架。这是一个 100 千瓦的系统，这是海事电气允许的最大系统。”

奥布莱恩先生开始转向太阳能已经大约一年半了，但还没有完全完成。首先，他必须对系统进行调整、接收报价、设计太阳能电池板的布局并下订单。与 Island 公司 Sunly Energy 合作，希望最终能在 10 月中旬之前让一切正常运行。

“当我第一次设计该系统时，我认为我在这里工厂的实际使用量约为 93 千瓦，”他解释道。 “从那以后，我建造了第二座用电量较少的建筑物，但仍有一些，所以我决定使用最大 100 千瓦的电力，这样我就不会在桌面上留下任何东西。我至少应该是 100% 或 95% 的偏移量。周围的能源成本肯定很高，所以至少抵消我们的电力成本会非常好。”

本身没有任何挑战，但在完成项目方面出现了延误。 O'Brien 先生说，Sunly 非常忙，但非常忠实于他们的预计到达时间，大部分延误与设备准时到达有关。希望在 7 月初之前让系统启动并运行。

“我确实错过了很多阳光，这可以抵消我冬天的电费，但事实就是这样，”奥布莱恩先生说。 “冬天也有阳光，所以今年冬天它会抵消一些电力成本，但不是100%。明年我会看到更多的好处。”

这不是该公司走向绿色的唯一方面。该公司还有一辆电动叉车，最初购买的原因是它实际上比传统的柴油动力叉车便宜。

虽然电动叉车的概念听起来很新鲜，但 O'Brien 先生表示，电动叉车在加工设施以及包装食品和易腐烂货物的室内场所更为常见。

“我们的包装室不需要叉车，但是当我们装载卡车时，我们的叉车会进出工厂，我根本不希望工厂里有烟雾，”他说. “我在使用任何类型的发动机的叉车上的任何经验都是，它们经常发生故障。到目前为止，我已经拥有了两台电动叉车，而且我还没有发生过故障，所以可靠性要好一些。我每天都使用叉车，每天可能会进行 50 多次升降。我会在晚上充电，大概每三周一次，所以效率很高。”

奥布莱恩先生计划在未来收购的一件事是为公司购买一辆电动卡车。他说，现在推出的很多产品更多是供个人使用，但他不介意等待技术赶上需求。

电动汽车正变得越来越普遍，充电站出现在更多地方，包括艾伯顿的凉亭和奥利里角的蒂姆霍顿停车场。 O'Brien 先生说，他计划在公司场地设立充电站，这意味着当送货卡车在路上时，他不必依赖寻找最近的充电站。

对于 O'Brien 先生来说，提高能源效率是一个长期的过程，不会在一夜之间发生。

“很难打个响指，一次完成所有事情都完全绿色，但我们一直在采取行动。即使是我们的包装，我们使用的大部分包装都是木质包装，”他解释说。 “这是小步，但我认为我们正朝着正确的方向前进。我认为对我们来说，我们可以做到，所以我们做到了，我们很高兴能够处于我们可以做出这些举动的位置。”